Масляний насос дизельного генератора є важливою частиною. Загалом, для забезпечення безперебійної роботи органів дизель-генераторної установки необхідно приділяти велику увагу використанню та встановленню масляного насоса.
1. Перед встановленням масляного насоса переконайтеся, що модель та специфікація правильні, видаліть антикорозійну оливу, товщина прокладки відповідна, занадто тонка або занадто товста, поршень непрацює або не може нормально працювати, рівномірно затягніть болт, щоб запобігти пошкодженню масляного насоса.
2. Фільтр грубого очищення в роз'ємі масляного насоса легко засмічується ватою та іншими брудними предметами, тому необхідно часто перевіряти та чистити його, а також вчасно ремонтувати або замінювати пошкоджений фільтр.
3. Між поршнем масляного насоса та корпусом ручного насоса є гумовий ущільнювач. Не знімайте його випадково.
4. Після використання ручного насоса знову натисніть і затягніть кнопку, щоб переконатися, що ручний насос, гумова стрічка, кульовий клапан і клапан не затягнуті. Слід уникати вдихання або витоку оливи.
5. Перевірте, чи є еластичність «чотирипружинної» пружини плунжерного насоса нормальною. «Чотирипружинна» – це пружина поршня, пружина ролика штовхача, пружина впускного клапана, тріснута пружина клапана, еластичність пружини ослаблена або пошкоджена, її необхідно своєчасно замінити або налаштувати амортизатор.
6. Прокладка не пошкоджена скрізь. У Watanabe абрикос з надмірним розкладанням пластикового кільця слід регулярно замінювати.
7. Деякі насоси мають отвори для розливу оливи, а роль зубчастих отворів полягає у безпосередньому випусканні невеликої кількості дизельного палива з насоса. Заглушіть отвір, щоб запобігти потраплянню дизельного палива в мастило для розведення оливи нижньої частини паливного насоса, Apricot Watanabe.
8. Якщо виявлено, що в інжекторному насосі занадто багато дизельного палива на масляній основі, слід своєчасно перевірити, чи не занадто великий зазор між поршнем масляного насоса та корпусом насоса, штовхачем та його втулкою. Якщо він занадто великий, дизельне паливо серйозно витікає, а деталі інжекторного насоса та регулятора слід уникати поганого змащування.
9. Коли машина зупиняється на тривалий час, необхідно вжити заходів щодо кожної відповідної поверхні масляного насоса, особливо поршня та насоса, стійки, приміщення стійки, запобігання іржі (замінити мастило вологою, дизельним маслом та іншими забрудненнями в нижній частині інжекторного насоса, коли машина зупиняється).
10. Додане дизельне масло слід осаджувати та фільтрувати, щоб забезпечити чистоту та запобігти надмірному забрудненню. Впускний клапан, запобіжний клапан та клапан масляного насоса сильно зношені, а іноді масляний клапан покривається забрудненнями та виходить з ладу.
Час публікації: 22 травня 2023 р.