Під час роботи дизель-генераторної установки Cummins ротор турбокомпресора обертається з дуже високою швидкістю (від десятків тисяч до сотень тисяч обертів за хвилину). Якщо тиск і якість мастила не відповідають вимогам, зазначеним у технічному посібнику, під час експлуатації часто виникають несправності. До поширених несправностей турбокомпресорів належать вигорання підшипників, руйнування лопатей, падіння тиску наддуву, занадто високий тиск наддуву, помпаж компресора тощо.
1. Вигорання підшипника зазвичай спричинене занадто низьким тиском мастила, занадто малою кількістю мастила або занадто великою кількістю домішок у мастилі. Якщо мастило не чисте під час використання турбокомпресора, а металева стружка та інші домішки потрапляють у моторне масло, це може легко призвести до вигорання підшипника.
2. Поломка або пошкодження лопатей переважно спричинені сторонніми предметами. Оскільки лопаті турбіни піддаються впливу високої температури та обертаються з високою швидкістю, якщо на них потрапить невеликий твердий предмет, він матиме сильний удар, що призведе до вигину або тріщини лопатей.
3. Зниження тиску наддуву означає, що значення тиску наддуву стає відносно малим за умови підключеного навантаження, що переноситься агрегатом. Зниження швидкості нагнітача та зниження тиску наддуву головним чином пов'язані з несправністю турбіни вихлопних газів або механічної частини. Ця несправність може бути пов'язана з деформацією лопатей кільця форсунки через високу температуру, що збільшує площу потоку форсунки; або є витік повітря в місцях з'єднання вихлопних труб, що зменшує енергію вихлопних газів, яку можна використовувати в турбіні. Механічний фактор полягає в тому, що турбокомпресор тривалий час не обслуговувався, і на робочому колесі всередині корпусу турбіни утворюється занадто багато вуглецевих відкладень, що збільшує опір обертанню роторної групи. Якщо тиск наддуву зменшується, а швидкість турбокомпресора суттєво не змінюється, несправність зазвичай полягає в компресорі. Наприклад, елемент повітряного фільтра занадто забруднений, а канал повітряного потоку всередині компресора забруднений пилом і мастилом, що призводить до зниження ефективності компресора. Падіння тощо.
4. Надмірний тиск наддуву часто супроводжується перевищенням швидкості обертання нагнітача. Причини цієї несправності включають: погану роботу системи подачі палива, що призводить до поганого згоряння окремих циліндрів; витік випускного клапана, що робить температуру вихлопних газів занадто високою; кільце сопла турбіни турбокомпресора заблоковане пилом та вуглецевими відкладеннями, що призводить до зменшення площі циркуляції. Якщо вона мала, швидкість викиду газів занадто висока, що прискорює швидкість обертання роторної групи.
5. Коли турбокомпресор працює з певною стабільною швидкістю, кількість повітря, що подається всередину камери згоряння, є недостатньою, а тиск подається повітря сильно коливається. Водночас це супроводжується звуком задихання компресора. Це явище називається «помпаж». Фактори, що викликають цю поломку, включають: блокування каналу повітряного потоку; деформацію або ослаблення дифузора турбокомпресора або лопатей кільця форсунки, що призводить до зміни форми каналу повітряного потоку, що робить турбокомпресор і дизельний двигун несумісними; неправильну роботу. Зачекайте.
Час публікації: 28 червня 2021 р.