Через різні фактори під час роботи дизель-генераторних установок виникають несправності різного ступеня та типу. Щоб зменшити кількість несправностей дизель-генераторних установок та зменшити непотрібні втрати прибутку користувачів, нижче наведено очевидні умови, що передують виникненню різних несправностей установки.
Умова горіння двигуна:
Під час роботи дизель-генераторної установки різко падає швидкість, збільшується навантаження, двигун виділяє чорний дим, падає тиск масла, а з картера видається звук сухого тертя «цвіркіт», що є передвісником горіння плитки. У цьому випадку негайно зупиніть машину, інакше це ще більше посилить знос втулки підшипника, поверхня шийки вала швидко розшириться, втулка підшипника та шийка вала незабаром заклинять і заблокуються, а двигун заглохне.
Стан заїдання поршня в циліндрі:
Заклинювання двигуна зазвичай трапляється, коли в дизель-генераторі сильно не вистачає води. Перед заклинюванням двигун працює слабко, датчик температури води показує понад 100℃, на корпус капає кілька крапель холодної води, чути шипіння та виділяється білий дим. Краплі води швидко випаровуються. У цей час двигун слід працювати на низькій швидкості або на холостому ходу, щоб знизити температуру автомобіля. Якщо двигун негайно вимкнути, це призведе до прилипання поршня та гільзи циліндра до циліндра.
Умова трамбування:
Удари циліндра – це руйнівна механічна поломка. За винятком ударів циліндра, спричинених падінням клапана, більшість з них спричинені ослабленням болтів шатуна. Після ослаблення або розтягування болтів шатуна зазор шатунних підшипників збільшується. При цьому в картері чути клацання. Стукіт змінюється з тихого на голосніший, і, зрештою, болти шатуна повністю відпадають або ламаються, шатун і кришка підшипника викидаються, ламаючи корпус та пов'язані з ним деталі.
Час публікації: 29 червня 2021 р.