Що можна зробити, щоб запобігти перегріву дизель-генераторів влітку, особливо якщо температура водяного охолодження дизель-генератора занадто висока, тож як ми можемо забезпечити, щоб температура генератора не була занадто високою? Нижче наведено деякі рекомендації.
(1) Правильне використання закритої системи охолодження. Більшість сучасних дизельних двигунів мають закриту систему охолодження, кришку радіатора герметично закрито, а також встановлено розширювальний бак. Під час роботи двигуна пара охолоджувальної рідини розширюється у водяному баку та після охолодження повертається до радіатора, що може запобігти значним втратам охолоджувальної рідини внаслідок випаровування та підвищенню температури кипіння охолоджувальної рідини. Система охолодження повинна використовувати високоякісну охолоджувальну рідину, стійку до корозії, кипіння, замерзання та утворення накипу, і для досягнення результатів повинна бути герметичною під час використання.
(2) Підтримка чистоти системи охолодження всередині та зовні є однією з важливих умов для підвищення ефективності тепловіддачі. Коли радіатор покритий брудом та маслом або радіатор деформований внаслідок зіткнення, це негативно впливає на проходження вітру, і тепловіддача радіатора погіршується, що призводить до високої температури охолоджувальної рідини. Тому встановлено, що радіатор генераторної установки слід своєчасно очищати або ремонтувати. Крім того, якщо в баку охолоджувальної води генераторної установки є накип, бруд або олія, це впливає на тепловіддачу охолоджувальної рідини. Додавання охолоджувальної рідини низької якості або води призведе до збільшення утворення накипу в системі охолодження. Тепловіддача накипу становить лише кілька десятих від теплопередачі металу, тому охолоджувальний ефект погіршується. Тому систему охолодження слід заповнювати високоякісною охолоджувальною рідиною.
(3) Забезпечуйте достатню кількість охолоджувальної рідини. Коли двигун охолоджується, рівень охолоджувальної рідини повинен знаходитися між найвищою та найнижчою позначками розширювального бачка. Якщо рівень охолоджувальної рідини нижчий за найнижчу позначку розширювального бачка, її слід своєчасно долити. Зверніть увагу, що охолоджувальну рідину в розширювальний бачок не можна заповнювати, і має бути місце для розширення.
(4) Натяг ременя вентилятора має бути помірно вільним, щоб швидкість насоса не була занадто низькою, що вплине на циркуляцію охолоджувальної рідини та прискорить знос ременя. Однак, якщо стрічка занадто натягнута, підшипники насоса зношуватимуться. Крім того, стрічка не повинна бути забруднена маслом. Тому силу натягу стрічки вентилятора слід регулярно перевіряти та регулювати.
(5) Уникайте роботи дизель-генераторної установки під великим навантаженням. Якщо двигун працює під великим навантаженням протягом тривалого часу, температура охолоджувальної рідини буде занадто високою.
(6) Зверніть увагу на гарну вентиляцію машинного відділення, особливо вихлопних газів та димових газів резервуара для води. Підлога чиста та охайна, без олії та пилу.
Час публікації: 08 травня 2023 р.