Несправність «при роботі» дизельного двигуна стосується регулярного збільшення та зменшення швидкості. Ця несправність зазвичай пов'язана з системою подачі палива в повітря або регулятором, спричиненими порушеннями.
Причина невдачі:
1. Заклинив зубчастий шток регулювання подачі оливи в паливному насосі високого впорскування.
2. Занадто великий люфт штока подачі палива в паливному насосі високого тиску.
3. Осьовий зазор розподільного вала паливного насоса занадто великий.
4, зубчастий шток паливного насоса високого тиску або штифт тяги вилки занадто вільний.
5. Рухомі з'єднання всередині регулятора заклинили або занадто розхитані.
6. Внутрішня пружина регулятора деформована або зламана.
7, навіть згоріла внутрішня форсунка паливного інжектора.
Будь-яка з перелічених вище причин або декілька з них можуть спричинити нестабільність обертів дизельного двигуна після запуску.
Метод усунення несправностей:
Несправність дизельного двигуна під час роботи здебільшого спричинена пошкодженням вузла масляного насоса високого тиску. Метод усунення цієї несправності полягає у знятті масляного насоса високого тиску та виконанні ремонтних робіт на спеціальній платформі масляного насоса високого тиску. Примітка: не розбирайте масляний насос високого тиску, якщо ви не опануєте принцип роботи, щоб запобігти неправильному розбиранню регулятора, що може призвести до явища «летючої швидкості» під час випробування дизельного двигуна.
1. Запустіть дизельний двигун, доки швидкість не досягне 700 об/хв. Через 1 хвилину доторкніться рукою до кожного циліндра, щоб перевірити його робочий стан. Під час перевірки було виявлено, що температура вихлопних газів чотирьох циліндрів практично однакова, що вказує на те, що несправність може бути розташована в масляному насосі високого тиску або регуляторі.
2. Після зупинки зніміть масляний насос високого тиску та перевірте й налагодьте вузол масляного насоса високого тиску на випробувальному стенді. Під час перевірки було виявлено, що рухомі з'єднання всередині регулятора заклинили, що може бути причиною вищезазначеної несправності.
3. Після усунення внутрішньої несправності регулятора, встановіть його на блок дизельного двигуна, а потім затягніть два кріпильні гвинти з'єднувального диска трансмісії масляного насоса високого тиску.
4. Відрегулюйте кут випередження подачі палива дизельного двигуна на 28° або 31°.
5. Затягніть масляну трубу високого тиску, підготуйте та перевірте дизельний двигун перед запуском, а потім запустіть дизельний двигун на холостому ходу, спостерігайте за роботою дизельного двигуна та переконайтеся, що дизельний генератор не має явища «автомобіля» в процесі обертання.
Час публікації: 17 лютого 2023 р.