ডিজেল জেনারেটর চালানোর ভুল পদ্ধতি কোনটি?
অপারেশন ত্রুটি ১: ডিজেল ইঞ্জিন তেলের ঘাটতিতে চলছে। তেলের ঘাটতির কারণে, প্রতিটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠে জ্বালানির সরবরাহ অপর্যাপ্ত থাকে, যা অস্বাভাবিক ক্ষয় এবং দহনের কারণ হতে পারে। অতএব, ডিজেল জেনারেটর চালু করার আগে এবং ডিজেল ইঞ্জিন চলার সময় পর্যাপ্ত প্রবাহ নিশ্চিত করা প্রয়োজন, যাতে অপর্যাপ্ত তেলের কারণে সিলিন্ডার থেকে তেল নিষ্কাশন এবং দহন ব্যর্থতা প্রতিরোধ করা যায়। (ডেভিড অ্যাসেল, নর্দার্ন এক্সপোজার, ডিজেল) ত্রুটি ২: লোডের জরুরি স্টপ, বা হঠাৎ লোড তোলার ফলে ডিজেল জেনারেটর বন্ধ হয়ে যায়, কুলিং সিস্টেমের জল সঞ্চালন বন্ধ হয়ে যায়, শীতল করার ক্ষমতা তীব্রভাবে কমে যায়, গরম করার অংশগুলি শীতলতা হারায়, সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার ব্লক এবং অন্যান্য অংশ অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, ফাটল ধরে। অপারেশন ৩: কোল্ড স্টার্টের পরে, প্রি-হিটিং ছাড়া এবং লোড সহ ডিজেল জেনারেটর কোল্ড স্টার্টে চললে, তেলের সান্দ্রতা, তরলতা, তেল সরবরাহে ঘাটতি দেখা দেয়, যান্ত্রিক ঘর্ষণ পৃষ্ঠে তেলের অপর্যাপ্ত লুব্রিকেশন হয়, যার ফলে গুরুতর ক্ষয়, সিলিন্ডার, দহন এবং অন্যান্য ব্যর্থতা ঘটে। অতএব, ডিজেল ইঞ্জিনের কুলিং শুরু হওয়ার পরে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায় চলার সময় তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং বায়ুমণ্ডলীয় তেলের তাপমাত্রা ৪০° সেলসিয়াসের বেশি হয়ে যায়। অনুগ্রহ করে লোড চালু করুন। মেশিন চালু করার সময় অবশ্যই কম গতির গিয়ার ব্যবহার করতে হবে, তেলের তাপমাত্রা স্বাভাবিক থাকতে হবে এবং প্রতিটি ফাইলের চালনার দূরত্ব পর্যায়ক্রমে সম্পন্ন করতে হবে, যাতে পর্যাপ্ত তেল সরবরাহ না হওয়া পর্যন্ত মেশিনটি স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে। অপারেশন ৪: ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা অবস্থায় চালু করার পর অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলে, ডিজেল ইঞ্জিনের গতি দ্রুত বেড়ে যায় এবং শুষ্ক ঘর্ষণের কারণে মেশিনের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। এছাড়াও, অ্যাক্সিলারেটরে চাপ দিলে পিস্টন, কানেক্টিং রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের উপর প্রযুক্ত বলের ব্যাপক পরিবর্তন ঘটে, ফলে এগুলো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং যন্ত্রাংশগুলো সহজেই নষ্ট হয়ে যায়। ত্রুটিপূর্ণ অপারেশন ৫: শীতলীকরণ জলের অপর্যাপ্ততা, অথবা শীতলীকরণ জল ও তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হওয়া। ডিজেল জেনারেটর চালু করার সময় শীতলীকরণ জল অপর্যাপ্ত হলে শীতলীকরণের কার্যকারিতা কমে যায় এবং ডিজেল ইঞ্জিন কার্যকরভাবে ঠান্ডা হতে পারে না। শীতলীকরণ জল অতিরিক্ত গরম হলে বা তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হলে, ডিজেল ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। এই সময়ে, ডিজেল জেনারেটরের সিলিন্ডার কভার, সিলিন্ডার লাইনার, পিস্টন অ্যাসেম্বলি এবং ভালভসহ অন্যান্য প্রধান যন্ত্রাংশের উপর তাপীয় চাপ অনেক বেড়ে যায়, ফলে এদের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্য (যেমন শক্তি, দৃঢ়তা ইত্যাদি) দ্রুত হ্রাস পায়, যন্ত্রাংশের বিকৃতি বাড়ে, যন্ত্রাংশগুলোর মধ্যকার দূরত্ব কমে যায় এবং যন্ত্রাংশের ক্ষয় দ্রুততর হয়। গুরুতর ক্ষেত্রে, ডিজেল জেনারেটরের অতিরিক্ত উত্তাপ ডিজেল ইঞ্জিনের দহন প্রক্রিয়াকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে, যার ফলে ফুয়েল ইনজেক্টরের কার্যকারিতা ব্যাহত হয়, ধোঁয়াশা কমে যায় এবং কয়লার স্তূপ বৃদ্ধি পায়।
পোস্ট করার সময়: ১১-মে-২০২৩