১. ডিজেল জেনারেটরের অয়েল পাম্প ইনস্টল করার আগে, মডেল এবং স্পেসিফিকেশন সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। মরিচা-রোধী তেল মুছে ফেলুন, গ্যাসকেটের পুরুত্ব যথাযথভাবে নির্বাচন করুন, যাতে পিস্টনটি খুব পাতলা বা খুব মোটা না হয়। এটি পিস্টনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা বজায় রাখতে সাহায্য করবে। বোল্টের টর্ক সমানভাবে টাইট করুন, যাতে অয়েল পাম্পের কোনো ক্ষতি না হয়। ২. অয়েল পাম্প কানেক্টরের ভেতরের ময়লা ফিল্টার এলিমেন্টটি তুলা এবং অন্যান্য ময়লার কারণে সহজেই আটকে যেতে পারে। তাই এটি নিয়মিত পরীক্ষা ও পরিষ্কার করা প্রয়োজন এবং ফিল্টার ক্ষতিগ্রস্ত হলে সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা উচিত। ৩. অয়েল পাম্পের পিস্টন এবং হ্যান্ড পাম্পের বডির মধ্যে একটি রাবারের সিলিং ডিভাইস থাকে। এটি যথেচ্ছভাবে খুলবেন না। ৪. হ্যান্ড অয়েল পাম্প ব্যবহার করার পরে, বাটনটি আবার চেপে টাইট করে নিশ্চিত করুন যে হ্যান্ড অয়েল পাম্প, রাবার ব্যান্ড, বল ভালভ এবং ভালভ টাইট হয়ে আছে এবং তেল ভেতরে ঢুকছে না বা লিক করছে না। প্লাঞ্জার অয়েল পাম্পের “৪টি স্প্রিং”-এর স্থিতিস্থাপকতা স্বাভাবিক আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ৪. স্প্রিং হলো পিস্টন স্প্রিং, ট্যাপেট রোলার স্প্রিং, অয়েল ইনলেট ভালভ স্প্রিং, রিলিফ ভালভ স্প্রিং। স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতা দুর্বল হয়ে গেলে বা ভেঙে গেলে, সময়মতো তা অ্যাডজাস্ট করে প্রতিস্থাপন বা প্যাড করা উচিত। ৬. নিশ্চিত করুন যে সব জায়গায় গ্যাসকেটের সিলিং অক্ষত আছে। প্লাস্টিকের রিংগুলো অনেকবার খোলা হলে, সেগুলো নিয়মিত প্রতিস্থাপন করতে হবে। ৭. কিছু অয়েল পাম্পের পাম্প বডিতে তেল বের হওয়ার ছিদ্র থাকে। এই ছিদ্রগুলোর কাজ হলো, অয়েল পাম্প থেকে লিক হওয়া অল্প পরিমাণ ডিজেল তেলকে সরাসরি পাম্পের বাইরে বের করে দেওয়া। ডিজেল যাতে ফুয়েল পাম্প সাম্পে প্রবেশ করে লুব্রিকেটিং অয়েলকে পাতলা করতে না পারে, সেজন্য ছিদ্রগুলো বন্ধ করে দিন। ৮. যখন দেখা যায় যে ইনজেকশন পাম্পে অতিরিক্ত তেল-ভিত্তিক ডিজেল ফুয়েল রয়েছে, তখন সময়মতো পরীক্ষা করা প্রয়োজন যে অয়েল পাম্পের পিস্টন এবং পাম্প বডি, ট্যাপেট এবং ট্যাপেট স্লিভের মধ্যেকার ফাঁকা জায়গা খুব বেশি কিনা। যদি এটি খুব বেশি হয়, তবে ডিজেল মারাত্মকভাবে লিক করবে এবং ইনজেকশন পাম্প ও গভর্নরের যন্ত্রাংশগুলোতে লুব্রিকেশনের ঘাটতি রোধ করা উচিত। ৯. যখন মেশিনটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ থাকে, তখন অয়েল পাম্পের সংযোগকারী পৃষ্ঠগুলিতে, বিশেষ করে পিস্টন ও পাম্প, সকেট ও সকেট স্যুটে, অবশ্যই মরিচা-রোধী ব্যবস্থা নিতে হবে (মেশিন বন্ধ থাকা অবস্থায়, ইনজেকশন পাম্পের নিচের অংশে জমে থাকা আর্দ্রতা, ডিজেল এবং অন্যান্য ময়লাযুক্ত লুব্রিকেটিং অয়েল পরিবর্তন করতে হবে)। ১০. যোগ করা ডিজেলকে অবশ্যই অধঃক্ষেপিত ও ফিল্টার করতে হবে যাতে পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিত হয় এবং অতিরিক্ত ময়লা প্রতিরোধ করা যায়। ওয়াটার ইনলেট ভালভ, রিলিফ ভালভ এবং অয়েল পাম্পের ভালভ গুরুতরভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হলে, এবং কখনও কখনও ডিজেল জেনারেটরের অয়েল ভালভ ময়লা দ্বারা আবৃত হয়ে বিকল হয়ে যায়।
পোস্ট করার সময়: মে-২৩-২০২৩