1. Avant d'installer la pompe à huile du générateur diesel, il est nécessaire de confirmer si le modèle et les spécifications sont corrects, de retirer l'huile antirouille, de choisir l'épaisseur du joint de manière appropriée, de sorte que le piston soit trop fin ou trop épais. , pour éviter que le piston ne meure ou ne fonctionne normalement, serrez le couple du boulon pour qu'il soit uniforme, afin d'éviter d'endommager la pompe à huile.2. L'élément filtrant brut dans le connecteur de la pompe à huile est facile à bloquer par du coton et d'autres objets sales, il est donc nécessaire de vérifier et de nettoyer fréquemment, et les dommages du filtre doivent être réparés ou remplacés à temps.3. Il y a un dispositif d'étanchéité en caoutchouc entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe manuelle.Ne le retirez pas avec désinvolture.4. Après avoir utilisé la pompe à huile manuelle, appuyez et serrez à nouveau le bouton pour vous assurer que la pompe à huile manuelle, l'élastique, le robinet à bille et la valve ne sont pas serrés et qu'ils n'inhalent pas ou ne fuient pas d'huile.Vérifiez si l'élasticité du « 4 ressorts » de la pompe à huile à piston est normale.« 4 ressorts » est le ressort du piston, le ressort du rouleau de poussoir, le ressort de soupape d'admission d'huile, le ressort de soupape de décharge, l'élasticité du ressort affaiblie ou cassée, doit être ajusté à temps pour être remplacé ou tamponné.6. Assurez-vous que le joint scellé partout est intact, les temps de démontage de l'anneau en plastique sont trop nombreux abricot Watanabe, à remplacer régulièrement.7. Certaines pompes à huile ont des trous de déversement d'huile dans le corps de la pompe, et la fonction des trous de dents est de faire en sorte que la petite quantité de carburant diesel qui s'échappe de la pompe à huile soit directement évacuée de la pompe.Bouchez les trous pour empêcher le diesel de pénétrer dans le carter de la pompe à carburant afin de diluer l'huile lubrifiante, Apricot Watanabe.8. Lorsqu'il s'avère qu'il y a trop de carburant diesel à base d'huile dans la pompe d'injection, il est nécessaire de vérifier en temps opportun si le jeu entre le piston de la pompe à huile et le corps de la pompe, le poussoir et le manchon du poussoir est trop grand.S'il est trop gros, le diesel fuira sérieusement et les pièces de la pompe d'injection et du régulateur doivent être évitées en cas de mauvaise lubrification.9. Lorsque la machine est arrêtée pendant une longue période, les surfaces correspondantes de la pompe à huile, en particulier le piston et la pompe, le tasht et la suite tasht, doivent prendre des mesures antirouille (lorsque la machine est arrêtée, remplacez l'huile lubrifiante). avec de l'humidité, du diesel et d'autres impuretés au fond de la pompe d'injection).10. Le diesel ajouté doit être précipité et filtré pour garantir la propreté et éviter les impuretés excessives.La soupape d'entrée d'eau, la soupape de décharge et la soupape de la pompe à huile sont très usées, et parfois la soupape d'huile du générateur diesel est recouverte d'impuretés et tombe en panne.
Heure de publication : 23 mai 2023