ডিজেল লোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করার জন্য, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জ্বালানী সরবরাহকে অবশ্যই সর্বাধিক জ্বালানী সরবরাহ (সম্পূর্ণ লোড) থেকে শূন্য জ্বালানী সরবরাহ (স্টপ) এর পরিসরে সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হতে হবে।
জ্বালানী সরবরাহের সামঞ্জস্য দাঁতের রড এবং ঘূর্ণায়মান হাতা দ্বারা উপলব্ধি করা হয় যাতে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের সমস্ত প্লাঞ্জার একই সময়ে ঘোরানো যায়।
যখন প্লাঞ্জার ঘোরে, তেল সরবরাহ শুরুর সময় ধ্রুবক থাকে এবং তেল সরবরাহের শেষ সময় প্লাঞ্জারের কর্ণের উপর প্লাঞ্জার স্লিভের তেল রিটার্ন হোলের অবস্থানের পরিবর্তনের মাধ্যমে পরিবর্তিত হয়।প্লাঞ্জারটি যে কোণে ঘোরানো হয় তার উপর নির্ভর করে, প্লাঞ্জারের কার্যকর স্ট্রোক পরিবর্তিত হয় এবং সরবরাহকৃত জ্বালানীর পরিমাণ সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়।
কোন তেল সরবরাহের স্তর 1 এর জন্য প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের কোণ যত বেশি হবে, প্লাঞ্জারের উপরের প্রান্তের মুখ এবং খোলা প্লাগ স্লিভের তেল রিটার্ন হোলের কর্ণের মধ্যে দূরত্ব তত বেশি হবে এবং তেল সরবরাহ তত বেশি হবে।প্লাঞ্জারের ঘূর্ণনের কোণ ছোট হলে, তেল কাটা বন্ধ শুরু হয় এবং তেল সরবরাহ ছোট হয়।ডিজেল ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে, তেলটি কেটে ফেলতে হবে।এই উদ্দেশ্যে, প্লাঞ্জারের অনুদৈর্ঘ্য খাঁজটি প্লাঞ্জার স্লিভের সরাসরি বিপরীতে তেল রিটার্ন গর্তে পরিণত করা যেতে পারে।এই সময়ে, পুরো প্লাঙ্গার স্ট্রোকের মধ্যে, প্লাঞ্জার হাতাতে জ্বালানী অনুদৈর্ঘ্য খাঁজের মধ্য দিয়ে হয়েছে, তেল রিটার্ন হোল প্রবাহ তেল চ্যানেলে ফিরে আসে, তেলের চাপের প্রক্রিয়া নেই, তাই তেল সরবরাহ শূন্যের সমান।
অতএব, যখন প্লাঞ্জার ঘোরে, তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু পরিবর্তন করার সময় তেল সরবরাহ সামঞ্জস্য করতে ব্যবহৃত হয়।এই পদ্ধতিটিকে তেল সরবরাহের শেষ বিন্দু নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি বলা হয়।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-12-2023