เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดของโหลดดีเซล การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องสามารถปรับในช่วงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด (เต็มกำลัง) ถึงการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นศูนย์ (หยุด)
การปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงทำได้ผ่านก้านฟันและปลอกหมุนเพื่อให้ลูกสูบทั้งหมดของปั๊มฉีดเชื้อเพลิงหมุนพร้อมกัน
เมื่อลูกสูบหมุน เวลาเริ่มต้นการจ่ายน้ำมันจะคงที่ และเวลาสิ้นสุดการจ่ายน้ำมันจะเปลี่ยนไปโดยการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของรูส่งคืนน้ำมันของปลอกลูกสูบบนด้านตรงข้ามมุมฉากของลูกสูบขึ้นอยู่กับมุมที่ลูกสูบหมุน จังหวะที่มีประสิทธิภาพของลูกสูบจะแตกต่างกันไป และปริมาณเชื้อเพลิงที่จ่ายจะแตกต่างกันไปตามนั้น
ยิ่งมุมการหมุนของลูกสูบมากขึ้นโดยไม่มีการจ่ายน้ำมันระดับ 1 ระยะห่างระหว่างผิวหน้าด้านบนของลูกสูบกับด้านตรงข้ามมุมฉากของรูส่งน้ำมันของปลอกปลั๊กแบบเปิดก็จะยิ่งมากขึ้น และการจ่ายน้ำมันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้นหากมุมการหมุนของลูกสูบน้อยลง การตัดน้ำมันจะเริ่มเร็วขึ้นและการจ่ายน้ำมันก็จะน้อยลงเมื่อเครื่องยนต์ดีเซลดับจะต้องตัดน้ำมันออกเพื่อจุดประสงค์นี้ คุณสามารถหมุนร่องตามยาวของลูกสูบไปที่รูส่งน้ำมันที่อยู่ตรงข้ามกับปลอกลูกสูบได้โดยตรงในเวลานี้ ในจังหวะลูกสูบทั้งหมด เชื้อเพลิงในปลอกลูกสูบได้ผ่านร่องตามยาว รูส่งน้ำมันไหลกลับไปยังช่องน้ำมัน ไม่มีกระบวนการแรงดันน้ำมัน ดังนั้นการจ่ายน้ำมันจึงเท่ากับศูนย์
ดังนั้นเมื่อลูกสูบหมุน เวลาในการเปลี่ยนจุดสิ้นสุดของการจ่ายน้ำมันจึงถูกนำมาใช้เพื่อปรับการจ่ายน้ำมันวิธีนี้เรียกว่าวิธีการควบคุมจุดสิ้นสุดการจ่ายน้ำมัน
เวลาโพสต์: 12 มกราคม 2023