ইঞ্জিন হলো আধুনিক পরিবহনের মূল উপাদান। এটি অভ্যন্তরীণভাবে জ্বালানি পুড়িয়ে যানবাহনকে সামনে চালিত করে। প্রচলিত অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলোর মধ্যে রয়েছে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর। একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন যেভাবে কাজ করে তা নিচে দেওয়া হলো:
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যপ্রক্রিয়াকে চারটি ধাপে ভাগ করা যায়: গ্রহণ, সংকোচন, দহন এবং নির্গমন।
১. গৃহীত বায়ু: পার্টিকল ফিল্টার এবং এয়ার ফ্লো মিটার দ্বারা পরিস্রুত হওয়ার পর, বিশুদ্ধ বায়ু এবং তেল-বায়ুর মিশ্রণ ইঞ্জিনের সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে। পিস্টন নিচের দিকে নামার সময়, বায়ু সিলিন্ডারের ভেতরে শোষিত হয়।
২. সংকোচন: এরপর, সিলিন্ডারটি উপরের দিকে (অর্থাৎ, সিলিন্ডার হেডের দিকে) উঠতে থাকলে, ইনটেক পিস্টন বাতাসকে সংকুচিত করে একটি অত্যন্ত উচ্চ চাপের মিশ্রণে পরিণত করে। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, সিলিন্ডারের উপরের অংশে থাকা স্পার্ক প্লাগটি সক্রিয় হয়ে মিশ্রণটিতে আগুন ধরিয়ে দেয়।
৩. দহন: বায়ু মিশ্রণে আগুন লাগার পর তা দ্রুত জ্বলে ওঠে, প্রচুর পরিমাণে তাপশক্তি উৎপন্ন করে এবং পিস্টনকে নিচের দিকে ঠেলে দেয়।
৪. নিষ্কাশন: অবশেষে, স্থির ব্যবস্থার সেটিং অনুযায়ী, সিলিন্ডারটি শীর্ষে পৌঁছালে গ্যাস নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে নির্গত হয়ে যানবাহন থেকে বেরিয়ে যাবে।
এই প্রক্রিয়াটি বারবার চলতে থাকে, যা চালক শক্তিকে সচল রাখে এবং এই শক্তি চাকাগুলোকে ঘোরায়, ফলে যানবাহনটি সামনের দিকে এগিয়ে যায়।
উল্লেখ্য যে, বিভিন্ন ধরনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যপ্রণালী ভিন্ন ভিন্ন হয়ে থাকে। যেমন, ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের মধ্যে কিছু পার্থক্য থাকলেও, তাদের মৌলিক কার্যপ্রণালী একই রকম।
পোস্ট করার সময়: ১৩ মার্চ, ২০২৪