সঠিকভাবে জল নিষ্কাশনের জন্য সতর্কতা
১. জল নিষ্কাশন করার সময় জলের ট্যাঙ্কের ঢাকনা খুলুন। জল নিষ্কাশন করার সময় যদি আপনি জলের ট্যাঙ্কের ঢাকনা না খোলেন, তাহলে শীতল জলের একটি অংশ বেরিয়ে যেতে পারলেও, রেডিয়েটরে জলের পরিমাণ কমে যাওয়ার সাথে সাথে জলের ট্যাঙ্কের বায়ুরোধী অবস্থার কারণে একটি নির্দিষ্ট মাত্রার শূন্যতা তৈরি হবে, যা জলের প্রবাহকে ধীর করে দেবে। অথবা, শীতকালে জল পরিষ্কার না থাকায় এবং যন্ত্রাংশ জমে যাওয়ার কারণে প্রবাহ বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
২. তাপমাত্রা বেশি থাকলে সাথে সাথে পানি নিষ্কাশন করা উচিত নয়। ইঞ্জিন বন্ধ করার আগে, যদি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা খুব বেশি থাকে, তবে সাথে সাথে থামবেন না এবং পানি নিষ্কাশন করবেন না। প্রথমে লোড নামিয়ে ইঞ্জিনকে নিষ্ক্রিয় গতিতে (idle speed) চালান, এবং তারপর যখন পানির তাপমাত্রা ৪০-৫০° সেলসিয়াসে নেমে আসবে তখন পানি নিষ্কাশন করুন, যাতে পানির সংস্পর্শে আসার ঝুঁকি না থাকে। হঠাৎ পানি নিষ্কাশনের কারণে সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার হেড এবং ওয়াটার জ্যাকেটের বাইরের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা হঠাৎ কমে যায় এবং তা তীব্রভাবে সংকুচিত হয়, কিন্তু সিলিন্ডার ব্লকের ভিতরের তাপমাত্রা তখনও খুব বেশি থাকে এবং সংকোচনের ফলে ফাটল কম ধরে।
৩. শীতকালে পানি নিষ্কাশনের পর ইঞ্জিনকে আইডলিং অবস্থায় রাখা উচিত। শীতকালে ইঞ্জিনের কুলিং ওয়াটার বের করে দেওয়ার পর ইঞ্জিন চালু করে কয়েক মিনিট আইডলিং অবস্থায় রাখা উচিত। এর প্রধান কারণ হলো, পানি নিষ্কাশনের পরেও ওয়াটার পাম্প এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশে কিছু পানি থেকে যেতে পারে। গাড়ির তাপমাত্রা ওয়াটার পাম্প ইত্যাদিতে থাকা অবশিষ্ট পানি শুকিয়ে দেয়, যা নিশ্চিত করে যে ইঞ্জিনে কোনো পানি নেই এবং ওয়াটার পাম্প জমে যাওয়া ও ওয়াটার সিল ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে পানি লিকেজের ঘটনা প্রতিরোধ করে।
পোস্ট করার সময়: ১৯-সেপ্টেম্বর-২০২২