৫ ডিজেল জেনারেটরের জন্য বোঝার মতো প্রযুক্তিগত বিষয়সমূহ ১. অয়েল ফিল্টারের ব্যবহার: তেলে ঘর্ষণের ফলে সৃষ্ট কণা, ময়লা আবর্জনা এবং উচ্চ তাপমাত্রায় প্রাথমিক জারণের ফলে উৎপন্ন রূপান্তরিত কণা একসাথে মিশে যায়। এই কণাগুলো পেরেক, বালি, কলয়েড ইত্যাদির সাথে মিশ্রিত থাকে, যা তেলের মধ্যে ঘর্ষণজনিত পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া, ক্ষতি, টাইলস পুড়ে যাওয়া ইত্যাদি কমাতে পারে। ডিজেল ইঞ্জিনে অবশ্যই অয়েল ফিল্টার ব্যবহার করতে হবে। অয়েল ফিল্টার হিসেবে প্রধানত পেপার ফিল্টার ব্যবহার করা হয়, যা তেলের ময়লা ফিল্টার করে। নির্দিষ্ট কিছু ফিল্টার ০.০৪০ মিমি কণাকে ১০০% এবং ০.০৩০-০.০৪০ মিমি কণাকে ৯৯% পর্যন্ত ফিল্টার করতে পারে। ০.০৩০ মিমি-এর নিচের কণার ঘনত্ব খুব বেশি হলে তা তেল নষ্ট করে দিতে পারে, সেক্ষেত্রে মোটা ফিল্টার এবং সূক্ষ্ম ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। ০.০১০ মিমি-এর বেশি এবং ০.০০৫ মিমি-এর উপরের কণা ১০০% ফিল্টার করতে পারে। ১. যদি নিম্নমানের অয়েল ফিল্টার ব্যবহারের সময় আটকে যায় বা এর প্রতিরোধ বেড়ে যায়, তাহলে রিফুয়েলিং প্রেশার কমে যায় এবং মেইন বেয়ারিং-এ প্রবাহ অপর্যাপ্ত হয়ে পড়ে, যা গুরুতর পরিণতির কারণ হতে পারে। ২. ডিজেল ফিল্টার প্রধানত ধুলো এবং ময়লা ফিল্টার করে যা ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ইনজেক্টর এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশের ক্ষতি করতে পারে, তাই ব্যবহারকারীদের স্ট্যান্ডার্ড ডিজেল ফিল্টার ব্যবহার করা উচিত। ৩. মূল বিষয়: কুল্যান্টে তলানি, ধুলো, তেল এবং স্কেল, পরিশোধিত লোহার ক্ষয়জনিত অধঃক্ষেপ, অধঃক্ষেপ প্রতিরোধক এবং রূপান্তরিত গ্যাসকেটের চিপস থাকার কারণে এটি ফিল্টার করা প্রয়োজন। এই ময়লা ইঞ্জিনের উপর স্তূপ হয়ে জমে। বিশেষ করে কিছু সময় সংরক্ষণের পর, বালির মতো স্কেলের ধাতব চিপস পাম্প ইম্পেলার এবং শ্যাফটের ক্ষয় ঘটায়, এছাড়াও সিলিন্ডার লাইনার সিল, পাম্প এন্ড সিল এবং টেম্পারেচার রেগুলেটরের ক্ষতি করে। এই কণা এবং ধাতব চিপস, সিলের টুকরোগুলোর কারণে টেম্পারেচার রেগুলেটর আর খোলা বা বন্ধ করা যায় না, তাই অবশ্যই স্ট্যান্ডার্ড ওয়াটার ফিল্টার ব্যবহার করতে হবে এবং নিয়মিত প্রতিস্থাপন করতে হবে। ৪. এয়ার ফিল্টার: কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিনে (জেনারেটর) সাধারণত হালকা শর্ট ড্রাই এয়ার ফিল্টার ব্যবহার করা হয়। স্ট্যান্ডার্ড ফিল্টারটি বিশেষ প্রক্রিয়াজাত ফিল্টার পেপার দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয় এবং এর কার্যকারিতা ৯৯.৫%। তাজা বাতাস চারপাশ থেকে এয়ার ফিল্টারে প্রবেশ করে এবং ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানোর জন্য প্রয়োজনীয় বাতাসও এয়ার ফিল্টারের উপর নির্ভর করে। এয়ার ফিল্টার একটি নির্দিষ্ট সময় ধরে ব্যবহার করলে, এটি নোংরা হয়ে যায় এবং এর প্রতিরোধ ক্ষমতা বেড়ে যায়। যখন প্রতিরোধ ক্ষমতা নির্ধারিত মাত্রার উপরে বেড়ে যায়, তখন ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানোর জন্য পর্যাপ্ত বাতাস পায় না এবং এর ফলে ধোঁয়া ও শক্তির ঘাটতি দেখা দিতে পারে। এয়ার ইনটেক-এ লাগানো একটি এয়ার রেজিস্ট্যান্স ইন্ডিকেটর নির্দেশ করে যে বাতাসের প্রতিরোধ ক্ষমতা স্বাভাবিক আছে কিনা। যদি প্রতিরোধ ক্ষমতা নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে, তাহলে ইন্ডিকেটরটি স্বাভাবিক সবুজ থেকে অস্বাভাবিক লালে পরিবর্তিত হয়, এবং শেষে ইন্ডিকেটরটি সবুজ হয়ে যায়। ৫. তেল: উচ্চ মানের তেল ব্যবহার করা এবং সঠিক সময়ে তেল ও অয়েল ফিল্টার পরিবর্তন করা ডিজেল ইঞ্জিনের আয়ু বাড়ানোর জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়।
পোস্ট করার সময়: জুন-০৫-২০২৩