কম্প্রেশন রেশিও হলো ডিজেল ইঞ্জিনের মোট সিলিন্ডারের আয়তন এবং দহন চেম্বারের আয়তনের অনুপাত, এবং এর পরিবর্তন কেবল ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি এবং অর্থনীতিকেই প্রভাবিত করে না, বরং এর শুরুর কর্মক্ষমতাকেও প্রভাবিত করে। প্রতিটি ডিজেল ইঞ্জিনের নকশায় একটি ভালো কম্প্রেশন রেশিও নির্ধারণ করা হয়েছে, কিন্তু ব্যবহারে, বিভিন্ন সম্পর্কিত কারণের প্রভাবের কারণে, এর কম্প্রেশন রেশিও প্রায়শই হ্রাস পায়। কম্প্রেশন রেশিও হ্রাসের প্রধান কারণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়ায় মনোযোগ দেওয়া উচিত এমন কিছু সমস্যা নিম্নরূপে সংক্ষেপিত করা হয়েছে:
প্রথমত, কম্প্রেশনের শেষে পিস্টনের অবস্থান কম থাকে
১, প্রাসঙ্গিক অংশগুলির বিকৃতি বা প্রধান আকার খুবই খারাপ। উদাহরণস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড জার্নালটি গ্রাইন্ড করার সময়, বিকেন্দ্রিকতা সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করা হয় না, যার ফলে গ্রাইন্ড করার পরে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বাঁক ব্যাসার্ধ ছোট হয়ে যায়; সংযোগকারী রডটি বাঁকানো হয়, যার ফলে সংযোগকারী রডের বড় এবং ছোট প্রান্তের গর্তগুলির মধ্যে কেন্দ্রের দূরত্ব হ্রাস পায়; পিস্টন পিন সিট হোলের কেন্দ্র রেখা এবং পিস্টনের উপরের সমতলের মধ্যে দূরত্ব হ্রাস পায়। এই কারণগুলির কারণে পিস্টনের অবস্থান সংকোচনের উপরের মৃত কেন্দ্রে নীচে নেমে যাবে এবং সংকোচনের অনুপাত হ্রাস পাবে। অতএব, মেরামতের মান নিশ্চিত করার জন্য মেরামতের সময় অপারেশন স্পেসিফিকেশন পর্যবেক্ষণ করা উচিত; একই সময়ে, যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করার সময় পরীক্ষা করতে ভুলবেন না এবং ভুল করে অযোগ্য অংশগুলি পরিবর্তন বা ইনস্টল করবেন না। যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করার সময়, বিষয়বস্তুগুলি পরীক্ষা করা উচিত: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণন ব্যাসার্ধ, সংযোগকারী রডের বড় এবং ছোট প্রান্তের গর্তের কেন্দ্র দূরত্ব, পিস্টন পিন সিট হোলের কেন্দ্র রেখা এবং পিস্টনের উপরের সমতলের মধ্যে দূরত্ব, শরীরের সমতল এবং প্রধান বিয়ারিং সিট হোলের কেন্দ্র রেখার মধ্যে দূরত্ব।
২. সংশ্লিষ্ট অংশগুলির মধ্যে ফাঁক খুব বেশি। যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রধান বিয়ারিং এবং স্পিন্ডল নেক, সংযোগকারী রড বিয়ারিং এবং সংযোগকারী রড জার্নাল, সংযোগকারী রড বুশিং এবং পিস্টন পিন বা পিস্টন পিন এবং পিন সিট হোলের মধ্যে ফাঁক খুব বেশি হয়, তখন কম্প্রেশন প্রক্রিয়ায় পিস্টনের উপরের মৃত কেন্দ্রের প্রকৃত অবস্থান প্রায়শই নীচের দিকে সরানো হবে, যার ফলে কম্প্রেশন অনুপাত হ্রাস পাবে। অতএব, মেরামতের সময় এই মিলিত ফাঁকগুলি অনুমোদিত মান সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত।
দ্বিতীয়ত, দহন চেম্বারের আয়তন খুব বেশি
১, সিলিন্ডার গ্যাসকেটের পুরুত্ব নকশার প্রয়োজনীয়তা অতিক্রম করে, অথবা কৃত্রিমভাবে সিলিন্ডার গ্যাসকেটের পুরুত্ব বৃদ্ধি করে। এই সময়ে, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন সিলিন্ডার গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করুন।
2, ভালভ এবং ভালভের আসনটি গুরুতরভাবে জীর্ণ, এবং ভালভের অবনমন খুব বেশি (এমনকি সীমা মান ছাড়িয়ে গেছে)। এই সময়ে ভালভ এবং সিটের রিংটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
৩, পিস্টনের উপরের পিট (দহন চেম্বারের অংশ) অ্যাবলেশন ত্রুটি, অথবা ভুল অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন, যাতে পিটের আয়তন খুব বেশি হয় (জল ইনজেকশন তুলনা করে পরীক্ষা করা যেতে পারে)। এই সময়ে, একটি যোগ্য পিস্টন প্রতিস্থাপন করা উচিত।
৪. সিলিন্ডার হেডের ঘূর্ণি চেম্বারটি পুড়ে গেছে, অথবা মান অনুপযুক্ত, এবং আয়তন খুব বেশি (জল ইনজেকশন তুলনা করে পরীক্ষা করা যেতে পারে)। এই সময়ে, যোগ্য সিলিন্ডার হেডটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
উল্লেখ করার মতো বিষয় হল, কম্প্রেশন অনুপাত হ্রাসের দিকে পরিচালিত উপরোক্ত কারণগুলির মধ্যে, প্রায়শই একটি একক ফ্যাক্টরের প্রভাব বড় হয় না, তবে কম্প্রেশন অনুপাতের উপর একাধিক কারণের প্রভাব বড় হয় যখন তারা জমা হয়। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ডিজেল ইঞ্জিনের কম্প্রেশন অনুপাত নির্দিষ্ট পরিসরের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা যায়, তার মূল বিষয় হল মেরামতের মান উন্নত করা, যন্ত্রাংশ মেরামত, পরিমাপ এবং ম্যাচিং কাজ ভালভাবে করা এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তার পরিধির মধ্যে যতদূর সম্ভব একটি ছোট অ্যাসেম্বলি গ্যাপ বেছে নেওয়া। যখন ডিজেল ইঞ্জিন চালু করতে অসুবিধা হয়, বিদ্যুৎ হ্রাস পায়, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি পায় এবং সিলিন্ডার সিলিং, গ্যাস বিতরণ এবং তেল সরবরাহ স্বাভাবিক থাকে, তখন মনে হয় ব্যর্থতার কারণ খুঁজে পাওয়া যাচ্ছে না, কম্প্রেশন অনুপাত পরীক্ষা উপেক্ষা করবেন না।
জেনারেটর সেট সম্পর্কে আরও প্রশ্নের জন্য, দয়া করে Beidou পাওয়ার টিমকে কল করুন। দশ বছরেরও বেশি পেশাদার উৎপাদন এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন সরঞ্জাম বিক্রয়ের অভিজ্ঞতা, আপনাকে সেবা দেওয়ার জন্য আরও পেশাদার প্রকৌশলী দল, Beidou পাওয়ার নির্বাচন করা হল নিশ্চিন্তে নির্বাচন করা, সাইটে কারখানা পরিদর্শনে স্বাগত।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৯-২০২৪