ডিজেল জেনারেটরে লুব্রিকেটিং অয়েলের অতিরিক্ত খরচেরও বিভিন্ন কারণ রয়েছে। শুধুমাত্র নির্দিষ্ট কারণটি খুঁজে বের করার মাধ্যমেই আমরা সেই অনুযায়ী সমস্যার সমাধান করতে পারি। একবার সমস্যাটির সমাধান হয়ে গেলে দুটি সমস্যার সমাধান হয়ে যায়, একটি হলো ইউনিট বিকল হওয়ার সমস্যা, এবং অন্যটি হলো ইউনিটের জ্বালানি খরচ ও ক্রমবর্ধমান ব্যয়ের সমস্যা। চলুন ডিজেল জেনারেটরে অতিরিক্ত তেল খরচের কারণগুলো দেখে নেওয়া যাক।
১. যান্ত্রিক কারণ: পিস্টন, পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের অতিরিক্ত ক্ষয়, অতিরিক্ত ফাঁক;
২. পিস্টন রিংটি যথেষ্ট স্থিতিস্থাপক নয় অথবা খাঁজে আটকে গেছে এবং সিলটি আঁটসাঁট নয়;
৩. ভালভ এবং রকার আর্মের মধ্যে ফাঁক খুব বেশি, তেল চুইয়ে পড়া, ভালভ ডাক্ট ক্ষয়, লুব্রিকেটিং অয়েল সিলিন্ডারে প্রবেশ করা;
৪. লুব্রিকেটিং অয়েল ডিস্কের চাপ অত্যধিক এবং লুব্রিকেটিং অয়েল নিষ্কাশন গ্যাস সঞ্চালন ডিভাইসের মাধ্যমে সিলিন্ডারে প্রবেশ করে;
৫. অয়েল বাথ এয়ার ফিল্টারের অয়েল পুলের তেলের স্তর খুব বেশি হওয়ায় লুব্রিকেটিং অয়েল সিলিন্ডারে শোষিত হয়;
৬. পিস্টন রিং উল্টো করে লাগানো হয়েছে বা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, অথবা এর খোলা অংশটি একই দিকে অবস্থিত। ২. তেলের গুণগত মানের কারণ: যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং অয়েলের বেস অয়েলের গঠন খুব হালকা বা খুব পাতলা হয়, তবে এর ফলেও অতিরিক্ত তেল খরচ হতে পারে, তাই বাষ্পীভবনের কারণে তেলের অপচয় সঠিক মাত্রায় আছে কিনা তা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। ব্যবহারকারী যখন ডিজেল জেনারেটর ব্যবহার করেন, তখন যদি লুব্রিকেটিং অয়েলের খরচ খুব বেশি দেখা যায়, তবে অবশ্যই সময়মতো কারণ খুঁজে বের করে সমস্যা সমাধান করতে হবে। শুধুমাত্র এইভাবেই ইউনিটটিকে স্বাভাবিক কার্যক্রমে ফিরিয়ে আনা সম্ভব। আশা করি উপরের আলোচনাটি ব্যবহারকারীদের জন্য সহায়ক হবে।
পোস্ট করার সময়: মে-০৬-২০২৩