El mantenimiento del grupo electrógeno diesel tiene como objetivo restaurar el rendimiento del equipo, solucionar o eliminar problemas ocultos y extender la vida útil del equipo.Comprender los puntos de mantenimiento puede reducir el mal comportamiento en el proceso de mantenimiento.Aquí hay algunos malos comportamientos comunes que puedes evitar comparándolos.
1. No se presta atención a la calidad de lo “pequeño”, porque la pérdida de lo “pequeño” de lo “grande” conduce a un mayor fracaso.
En las operaciones de mantenimiento de equipos, parte del personal de mantenimiento a menudo solo presta atención al mantenimiento de bombas, bombas de combustible y otros componentes, pero ignora el mantenimiento de todo tipo de instrumentos y otras "piezas pequeñas".Lo que no sabe es que esas “pequeñas” faltas de mantenimiento, que provocan un desgaste mecánico prematuro, acortan la vida útil.Tales como equipos usados: filtro de aceite, filtro de aire, filtro de aceite hidráulico, medidor de temperatura del agua, medidor de temperatura del aceite, medidor de presión de aceite, sensor, alarma, pantalla de filtro, boquilla de mantequilla, junta de retorno de aceite, pasador de chaveta, capó del ventilador, bloqueo del perno del eje de transmisión. pieza, como no prestar atención al mantenimiento, a menudo “en centavos y libras”, lo que resulta en fallas en el equipo.
2. Descontaminación de piezas, la limpieza no es exhaustiva, a menudo se producen daños prematuros y corrosión.
Durante el mantenimiento de equipos, es de gran importancia eliminar correctamente el aceite y las impurezas de la superficie de piezas y componentes para mejorar la calidad de la reparación y prolongar la vida útil de la maquinaria.Si los residuos en el orificio del perno y la arena en los componentes hidráulicos no se eliminan por completo, el torque del perno es insuficiente, el anillo del pistón es fácil de romper, la pastilla del cilindro es ablativa y los componentes hidráulicos se desgastan prematuramente: durante la revisión, no pague Preste atención a eliminar el aceite o las impurezas acumuladas en el filtro, canal de aceite lubricante, etc., para que el trabajo de mantenimiento no sea exhaustivo, reduciendo el tiempo de funcionamiento sin fallas del equipo.
3. Tabú de mantenimiento olvida el cerebro, fallas ocultas frecuentes.
Al realizar el mantenimiento de equipos, parte del personal de mantenimiento no comprende algunos problemas a los que se debe prestar atención en el mantenimiento, lo que resulta en frecuentes errores “habituales” en el desmontaje y montaje, que afectan la calidad del mantenimiento de la maquinaria.Por ejemplo, al instalar el pasador del pistón, el pasador del pistón se introduce directamente en el orificio del pasador sin calentar el pistón, lo que provoca un aumento de la deformación y la ovalidad del pistón: afeitado excesivo del casquillo del cojinete durante el mantenimiento del generador diésel, la aleación antifricción la capa de la superficie del casquillo del cojinete se raspa, lo que provoca un desgaste prematuro de la parte posterior de acero del cojinete y la fricción directa del cigüeñal;Al desmontar piezas con ajuste de interferencia, como cojinetes y poleas, no utilice el dispositivo de tensión, ya que los golpes fuertes pueden provocar deformaciones o daños a las piezas;Al abrir pistones, camisas de cilindros, conjuntos de boquillas, conjuntos de émbolos nuevos y otras piezas, quemar el aceite o la cera sellados en la superficie de las piezas cambiará el rendimiento de las piezas, lo que no favorece el uso de las piezas.
Estos malos comportamientos resumidos anteriormente conducirán a una baja calidad de mantenimiento y una pobre confiabilidad del equipo.Por eso es necesario tomarlo en serio.
Hora de publicación: 24-mar-2023