Para que el motor diésel tenga una buena combustión y un funcionamiento normal, y para obtener un consumo de combustible económico, cada vez que el motor diésel funcione durante 500 horas o cada vez que se desmonte, se debe comprobar y ajustar el ángulo de avance de la inyección.
Método de ajuste del ángulo de avance de la inyección:
1) El primer método: retire la tubería de alta presión del primer cilindro, gire el cigüeñal de modo que el pistón del primer cilindro esté en el punto inicial de la carrera de expansión y el puntero en la carcasa del volante esté alineado con la línea de "0" grados en el volante. Luego, invierta el cigüeñal según la dirección de funcionamiento del motor diésel, de modo que el puntero en la ventana de visualización esté alineado con el volante equivalente al ángulo especificado de antemano, y luego afloje los dos tornillos de fijación en el disco de la junta de transmisión de la bomba de inyección, según la dirección de rotación de la bomba de inyección, gire lenta y uniformemente la leva de la bomba de inyección hasta que la superficie de aceite de la salida del primer cilindro haya fluctuado instantáneamente y apriete los dos tornillos en el disco de cierre.
2. El segundo método: retire el tubo de aceite de alta presión del primer cilindro, gire el cigüeñal de modo que el pistón del primer cilindro se encuentre en la posición final de compresión de aproximadamente 40°, y luego gire el cigüeñal lenta y uniformemente según el sentido de giro del motor diésel, mientras presta mucha atención al nivel de aceite de la salida de aceite del primer cilindro de la bomba de inyección. Cuando el nivel de aceite fluctúe solo un instante, es decir, comienza la inyección del primer cilindro. En este momento, el valor de la escala en el volante alineado con el puntero en la ventana de visualización es el número del ángulo de avance de la inyección. Si el ángulo no coincide con el rango especificado, puede aflojar los dos tornillos en el disco de acoplamiento, girar el árbol de levas de la bomba de inyección al ángulo de ajuste requerido (la escala en la placa del eje de transmisión, cada celda equivale a 3° de ángulo del cigüeñal), el ángulo de avance es demasiado pequeño, gire el árbol de levas en el sentido de funcionamiento, luego gírelo en el sentido opuesto al de funcionamiento, luego apriete los dos tornillos en el disco de acoplamiento y luego verifique nuevamente hasta que el trabajo esté completo y se haya determinado el rango.
A veces, compruebe el ángulo de avance de la inyección y el valor especificado, hay muy poca diferencia, no es necesario aflojar el disco de la junta para girar el árbol de levas de la bomba de inyección, y siempre que los cuatro pasadores de los tornillos de instalación de la bomba de inyección estén ligeramente relajados, de modo que el cuerpo de la bomba de inyección se ajuste con una pequeña rotación, su dirección de rotación debe ser la opuesta al segundo método, después de ajustar el tornillo.
En general, una vez ajustado correctamente el ángulo de avance de la inyección del primer cilindro, el ángulo de avance de la inyección de los demás cilindros depende del ángulo de fase de cada leva del árbol de levas de la bomba de aceite, y no es necesario comprobarlo por separado.
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Fecha de publicación: 26 de agosto de 2024