Puntos técnicos a entender para 5 generadores diésel 1. El uso del filtro de aceite: aceite, fricción causada por partículas, partes de residuos sucios, alta temperatura producida por oxidación temprana partículas metamórficas mezcladas juntas. Estas partículas mezcladas con clavos, arena, coloides, etc., pueden reducir la fricción en los efectos secundarios del aceite, daño, quema de baldosas, etc., el motor diésel debe usar un filtro de aceite refinado de aceite, el filtro de aceite de papel principalmente usa un filtro de papel de papel para impurezas de aceite. Ciertos filtros pueden separar partículas de 0.040 mm en 100%, partículas de 0.030-0.040 mm en 99%, partículas menores de 0.030 mm si la concentración es demasiado grande, puede dañar el aceite del filtro grueso y filtro de precisión. Puede filtrar partículas mayores de 0.010 mm 100%, 0.005 mm o más. Si el filtro de aceite de baja calidad se bloquea o la resistencia aumenta durante el uso, la presión de repostaje cae, la presión de repostaje cae, y el flujo del cojinete principal es insuficiente, lo que puede llevar a graves consecuencias 2. Los filtros de diésel filtran principalmente en estos polvo e impurezas que pueden dañar las bombas de combustible y los inyectores de combustible y otros componentes, por lo que los usuarios deben usar filtros de diésel estándar). 3 núcleo: El refrigerante debido a sedimentos, polvo, aceite y incrustaciones, precipitados de corrosión de hierro tratado, protectores de precipitados y virutas de juntas metamórficas, necesita ser filtrado. La suciedad se acumula en el motor. Especialmente después de un período de almacenamiento de tiempo, las virutas de metal de incrustaciones como arena causarán desgaste del impulsor y eje de la bomba, también causarán daños en el sello de la camisa del cilindro, desgaste del sello del extremo de la bomba y regulador de temperatura, estas partículas y virutas de metal, fragmentos de sello, el regulador de temperatura ya no puede abrirse y cerrarse, debe usar un filtro de agua estándar, reemplazo regular. 4. Filtro de aire: en el motor diésel Cummins (generador) se utiliza un filtro de aire seco ligero y corto común, un filtro estándar después de un tratamiento especial del papel filtrante, reemplazo, eficiencia del 99,5%. El aire fresco entra al filtro de aire desde los alrededores del filtro de aire, y el aire que necesita un motor diésel también depende del filtro de aire. Si el filtro de aire se usa durante un cierto tiempo, se ensuciará y la resistencia aumentará. Cuando la resistencia aumenta por encima del nivel prescrito, el motor diésel no puede obtener suficiente aire para la combustión, y pueden producirse humo y falta de potencia. Un indicador de resistencia de aire montado en la entrada de aire indica si la resistencia de aire es normal. Si la resistencia supera el valor especificado, el indicador cambia de verde normal a rojo anormal, luego haga clic en el extremo del indicador para que vuelva a verde. 5. Aceite: el uso de aceite de alta calidad, un ciclo adecuado de cambio de aceite y filtro de aceite, es un factor importante para prolongar la vida útil del motor diésel.
Fecha de publicación: 5 de junio de 2023