El generador está comenzando a alcanzar su velocidad nominal y la corriente de carga del generador puede ser demasiado baja. En segundo lugar, se analizan las causas y las contramedidas de este fenómeno. Este error generalmente se debe a una mala conexión del fusible de un solo cable del diodo de silicio o a un mal contacto entre la escobilla y el anillo deslizante por las siguientes razones.
1. El cinturón se desliza
2. Bajo voltaje del regulador
3. Puesta a tierra de la línea de fuerza magnética del generador diésel y puesta a tierra local de la bobina de excitación.
4. Se interrumpe la desoldadura del conductor del tubo del polo Si-2 del generador diésel y se interrumpe la conexión monofásica o bifásica de la bobina de la armadura.
5. El contacto entre la escobilla y el anillo colector no es bueno (anillo colector, polvo en la superficie, desgaste excesivo de la escobilla de carbón, presión insuficiente del resorte, etc.). Alta resistencia de contacto y baja corriente de excitación. Este fenómeno requiere el siguiente enfoque de solución.
1. Compruebe el contacto entre la escobilla del generador diésel y el anillo colector. No se observa ninguna anomalía.
2. Utilice el bloque de voltaje de CC de un multímetro para medir el voltaje de salida del regulador y compruebe que el voltaje de salida es bajo.
3. Utilice el bloque de voltaje CC del multímetro para medir el voltaje de salida del generador; el resultado muestra que el voltaje de salida es de 5 V (desconecte el regulador y la batería durante la medición). El generador de carga está fuera de servicio.
Cuatro diodos se quemaron durante la medición. Tras reemplazar el diodo e instalar el generador diésel, este funciona a una velocidad de 1300 revoluciones por minuto. La corrección de la corriente de carga en el panel de control muestra 1, lo que indica que el generador diésel se carga correctamente.
Fecha de publicación: 28 de abril de 2023