Генератор өзінің номиналды жылдамдығына жете бастады және генератордың зарядтау тогы тым аз болуы мүмкін.Екіншіден, бұл құбылыстың себептері мен қарсы шаралары талданады.Бұл қате әдетте бір кремний диод сымының нашар сақтандырғыш қосылымынан немесе келесі себептерге байланысты щетка мен сырғымалы сақина арасындағы нашар байланыстан туындайды.
1. Белдік сырғып кетеді
2. Реттегіштің төмен кернеуі
3. Дизельдік генератордың магниттік күш желісін және қоздыру катушкасын жергілікті жерге тұйықтау.
4. Дизельдік генератордың Si-2 полюсті түтік өткізгішін дәнекерлеу үзілген, ал якорь катушкасының бір фазалы немесе екі фазалы қосылуы үзілген.
5. Қылқалам мен сырғанау сақинасының жанасуы жақсы емес (жылжымалы сақина, үстіндегі шаң, көміртекті щетканың шамадан тыс тозуы, серіппенің жеткіліксіз қысымы және т.б.).Жоғары жанасу кедергісі және төмен қоздыру тогы.Бұл құбылыс келесі шешу тәсілін қажет етеді
1. Дизель генераторының щеткасы мен сырғанау сақинасы арасындағы контактіні тексеріңіз.Аномалия жоқ
2. Мультиметрдің тұрақты кернеу блогын пайдаланып, реттегіштің шығыс кернеуін өлшеңіз және шығыс кернеуінің төмен екенін табыңыз.
3. Генератордың шығыс кернеуін өлшеу үшін мультиметрдің тұрақты кернеу блогын пайдаланыңыз және нәтиже шығыс кернеуінің 5 В екенін көрсетеді (өлшеу кезінде реттегіш пен батареяны ажыратыңыз).Зарядтау генераторы істен шыққан
Оларды өлшеу кезінде төрт диод жанып кетті.Диодты ауыстырып, дизельдік генераторды орнатқаннан кейін дизельдік генератор минутына 1300 рет жұмыс істейді.Бақылау тақтасындағы заряд тогын түзету 1 көрсетеді, бұл дизельдік генератордың қалыпты зарядталғанын көрсетеді.
Жіберу уақыты: 28 сәуір-2023 ж