Menores emisiones y mejor consumo de combustible.
Los grupos electrógenos diésel son máquinas generadoras de energía que utilizan diésel como combustible, generalmente diésel estándar 0#. Estos equipos se clasifican en dos y tres series según sus emisiones. Cabe mencionar que, en el nivel tecnológico de los motores diésel, las emisiones de los dos primeros países se han actualizado a las de los tres.
Tras la mejora de las emisiones de las unidades generadoras diésel del País 2 al País 3, el principal cambio radica en una menor emisión y un menor consumo de combustible. Si desea hablar sobre la diferencia entre ambos, puede consultar los siguientes puntos:
1. El motor diésel cuenta con una bomba de inyección de combustible (bomba grande) y un inyector de combustible (cabezal de aceite). El motor diésel cuenta con un sistema de inyección eléctrica y una caja de control electrónico (CPU).
2. ¿Qué son las emisiones del motor? Las emisiones del motor se refieren a gases nocivos como el CO (monóxido de carbono), los HC+NOx (hidrocarburos y óxidos de nitrógeno) y las PM (partículas y hollín) que se liberan de los gases de escape. Todos estos son gases nocivos producidos por el motor durante el proceso de combustión y funcionamiento.
3. En cuanto al contenido de sustancias nocivas en las emisiones de escape del motor, el tercer motor presenta menores emisiones que el segundo. La diferencia entre ambos se puede apreciar en la estructura del motor diésel. El sistema de alimentación de combustible de los tres motores y de los dos primeros es diferente, y la emisión de sustancias nocivas en los gases de escape también varía.
4. Actualmente, el grupo electrógeno adopta tecnología common rail de alta presión y EGR (EGR es la abreviatura de Recirculación de Gases de Escape, que significa sistema de recirculación de gases de escape. Es un dispositivo de purificación de gases de escape para el compuesto de óxido de nitrógeno NOx, uno de los gases nocivos en los gases de escape del motor. El motor common rail de alta presión producido por China III es más caro que el motor EGR producido por China II. Tomando como ejemplo el motor diésel Yuchai, el precio de un generador Yuchai estándar nacional tres es aproximadamente decenas de miles de yuanes más alto que el de un generador estándar nacional dos.
Fecha de publicación: 11 de enero de 2023