Lors de la maintenance des groupes électrogènes diesel, il arrive fréquemment que les fixations soient fortement tordues à la clé ou frappées violemment au marteau. Par conséquent, les moteurs diesel tombent fréquemment en panne après leur installation, et certains peuvent même provoquer de graves accidents. Les précautions importantes à prendre lors du montage des fixations sur les moteurs diesel sont décrites ci-dessous afin d'attirer l'attention des opérateurs et du personnel de réparation.
1. Écrou de culasse. Lors du serrage de l'écrou de culasse, il doit être serré progressivement au couple spécifié, plusieurs fois, selon le principe du milieu, puis des deux côtés et en diagonale. Lors du démontage du cylindre, il doit également être desserré progressivement dans l'ordre prescrit. Un serrage inégal ou déséquilibré de l'écrou de culasse peut entraîner une déformation du plan de culasse. Un serrage excessif peut entraîner l'étirement et la déformation du boulon, endommageant le corps et le filetage. Un serrage insuffisant peut entraîner des fuites d'air, d'eau et d'huile, et les gaz à haute température présents dans le cylindre peuvent brûler le joint.
2. Écrou de volant. Par exemple, le volant et le vilebrequin du générateur diesel S195 sont reliés par des cônes et des clavettes plates. Lors de l'installation, l'écrou de volant doit être serré et bloqué avec une rondelle de butée à bride. Si l'écrou de volant n'est pas serré fermement, le moteur diesel produira un cognement en fonctionnement, ce qui endommagera le cône du vilebrequin, cisaillera la rainure de clavette et tordra le vilebrequin, provoquant ainsi de graves accidents. Notez également que la rondelle de butée d'angle ne peut être pliée qu'une seule fois.
3. Boulons de bielle. Fabriqués en acier de haute qualité, les boulons de bielle résistent aux chocs importants et ne peuvent être remplacés par des boulons ordinaires. Le couple de serrage doit être uniforme et les deux boulons de bielle doivent être serrés progressivement jusqu'au couple spécifié, puis bloqués avec du fil de fer galvanisé. Un couple de serrage trop important peut entraîner une déformation par traction, voire une rupture, et provoquer des accidents de percussion. Un couple de serrage trop faible peut entraîner une augmentation du jeu du coussinet, des cognements et des chocs pendant le travail, voire un risque de brûlure de la tuile et de rupture de l'arbre.
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Date de publication : 6 novembre 2024