Actuellement, la batterie de démarrage des groupes électrogènes utilisés par de nombreux clients est encore une batterie à électrolyte liquide. Il convient d'être particulièrement vigilant lors de l'utilisation de cette batterie.
Lorsque la batterie d'un groupe électrogène diesel n'est pas utilisée pendant une période prolongée, il est impératif de la recharger correctement avant toute utilisation afin de garantir sa capacité optimale. Le fonctionnement et la charge normaux entraînent une légère évaporation de l'eau contenue dans la batterie, nécessitant ainsi un réhydratation fréquent. Avant toute réhydratation, nettoyez soigneusement l'orifice de remplissage afin d'éviter que des impuretés ne pénètrent dans les éléments. Ouvrez ensuite l'orifice et versez la quantité appropriée d'eau distillée ou d'eau pure, sans toutefois dépasser le niveau indiqué sur le bloc-batterie. Un excès d'électrolyte lors de la charge/décharge pourrait provoquer des débordements et endommager les objets environnants et l'environnement.
Évitez de démarrer l'appareil à basse température, car la capacité de la batterie ne pourra pas fonctionner normalement dans un environnement à basse température, et une décharge prolongée peut entraîner une défaillance de la batterie (fissuration ou explosion).
La batterie du groupe électrogène de secours doit être entretenue et chargée régulièrement, et peut être équipée d'un chargeur flottant.
Conseils d'entretien de la batterie d'un groupe électrogène diesel :
(1) Nettoyez l'extérieur de la batterie avec un chiffon humide afin d'éliminer la poussière, l'huile et la poudre blanche présentes sur le panneau et les bornes (c'est-à-dire les pôles positif et négatif), qui peuvent facilement provoquer des fuites. Un nettoyage régulier de la batterie empêchera l'accumulation de poudre de corrosion acide sur les bornes et prolongera sa durée de vie.
(2) Ouvrez le couvercle du compartiment à eau de la batterie pour vérifier le niveau d'eau. Des repères de niveau minimum et maximum sont généralement présents sur le côté de la batterie. Si le niveau est inférieur à ces repères, ajoutez de l'eau distillée. À défaut, utilisez de l'eau du robinet filtrée en cas d'urgence. Ne remplissez pas trop le compartiment à eau ; le niveau doit se situer à mi-chemin entre les repères.
(3) Vérifiez si la batterie est correctement chargée. Si vous disposez d'un multimètre, après avoir démarré le moteur, mesurez la tension aux bornes de la batterie ; elle doit être supérieure à 13 V pour être normale. Si la tension de charge est trop faible, faites appel à un professionnel pour une révision du système de charge. Si vous ne disposez pas de multimètre, vous pouvez procéder visuellement : après le démarrage du moteur, ouvrez le couvercle de la batterie et vérifiez l'absence de bulles dans chaque élément. Normalement, des bulles remontent constamment à la surface, et plus la quantité d'huile est importante, plus les bulles remontent. Si aucune bulle n'apparaît, il est probable qu'il y ait un problème avec le système de charge. Attention : ce test produit de l'hydrogène. Il est donc impératif d'éviter toute flamme nue pendant le test afin de prévenir tout risque d'explosion ou d'incendie.
Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.
Date de publication : 19 mars 2025