Ne pas utiliser d'huile lubrifiante en fonction des saisons.
Il convient d'utiliser différentes qualités d'huile lubrifiante selon les saisons. Certains moteurs diesel souffrent de grippage des paliers simplement parce qu'une huile lubrifiante à faible viscosité est utilisée en été, laquelle ne permet pas la formation d'un film d'huile suffisant sur la surface de contact des paliers de vilebrequin.
Huile de lubrification non propre.
Si l'on introduit de l'huile de lubrification non propre dans le moteur, elle obstruera les passages d'huile et provoquera par conséquent le grippage des paliers.
Quantité d'huile moteur ajoutée incorrecte.
Un excès d'huile moteur entraîne une combustion de l'huile et des dépôts de carbone pendant le fonctionnement du moteur ; un manque d'huile moteur provoque une lubrification insuffisante et peut entraîner le grippage des paliers et le blocage de l'arbre. En général, le niveau d'huile doit être maintenu entre les repères minimum et maximum de la jauge.
Négligence de l'observation instrumentale.
En conditions normales de fonctionnement, la pression d'huile moteur d'un moteur diesel doit se situer entre 0,15 et 0,25 MPa, et la pression d'huile au ralenti ne doit pas être inférieure à 0,05 MPa. Nombreux sont les opérateurs qui vérifient rarement le manomètre de pression d'huile et qui, de ce fait, ne détectent pas les pannes potentielles à temps.
Jeu de montage non standard entre l'arbre et le roulement.
Si le jeu est trop faible, l'huile moteur ne peut pas pénétrer correctement et former un film d'huile ; s'il est trop important, l'huile moteur risque de fuir, ce qui compromet le maintien du film d'huile. Par conséquent, le jeu des paliers doit être maintenu dans les limites spécifiées lors des opérations de réparation et de remontage.
Fonctionnement en surcharge prolongée entraînant le grippage des roulements.
Un fonctionnement prolongé en surcharge entraîne une température moteur élevée et une vitesse de rotation faible, ce qui augmente la charge sur les paliers de vilebrequin et réduit d'autant le débit d'huile de la pompe. De plus, la viscosité de l'huile de lubrification diminue à haute température, ce qui accroît le risque de grippage des paliers.
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Date de publication : 6 mai 2026