Tout d'abord, vérifiez avant de commencer.
1. Vérifiez si le niveau d'huile de l'échelle d'huile se situe entre L et H pour voir s'il y a des signes anormaux de qualité d'huile.
2. Vérifiez si le niveau d'eau de refroidissement dans le réservoir est suffisant, si la vanne d'eau est ouverte et si le niveau d'eau de refroidissement est anormal.
3. Vérifiez la tension de la courroie de la pompe, de la courroie du ventilateur et de la courroie du chargeur.
4. Vérifiez s'il y a des débris entre le ventilateur et la plaque de refroidissement du réservoir d'eau, et retirez-les le cas échéant.
5. Vérifiez s'il y a des débris empilés au-dessus de l'unité, et si oui, retirez-les.
6. Vérifiez que le groupe électrogène ne présente pas de fuites d'huile ni de fuites d'eau.
7. Vérifiez si le connecteur de la batterie est desserré et oxydé.
8. Examinez la fiche d'enregistrement des paramètres de fonctionnement de l'unité, comparez les différents filtres et l'huile ont une utilisation prolongée.
Deuxièmement, vérifiez après le démarrage
1. Faites attention au bruit que fait le groupe électrogène ; s’il doit s’arrêter immédiatement, assurez-vous qu’il ne fait pas un bruit différent.
2. Vérifiez le manomètre de pression d'huile. Dans des conditions normales, la pression d'huile ne doit pas être inférieure à 35 PSI.
3. Vérifiez si la fréquence et la tension du générateur sont stables et l'état de fonctionnement du chargeur.
4. Les trois conditions ci-dessus sont normales, moteur thermique à vide après 10 minutes, avec la charge en marche.
5. Évitez de faire fonctionner l'appareil à plus de 80 % de sa charge nominale pendant une période prolongée.
6. En conditions de charge, écoutez le moteur diesel sans bruit, vérifiez la pression d'huile, la température de l'eau (inférieure à 90 degrés Celsius), la fréquence, la tension et la couleur de la fumée.
7. Vérifiez que le groupe électrogène ne présente pas de fuites d'huile, d'eau ou d'air, ni de vibrations anormales.
8. Vérifiez si la température de la coque de la bille est anormale.
Troisièmement, vérifiez après l'arrêt.
1. Après le déchargement, le moteur diesel est arrêté après 10 minutes de fonctionnement à vide, afin que la bille électrique et les pièces de lubrification du moteur diesel soient complètement refroidies.
2. Après l'arrêt, vérifiez l'absence de fuites d'huile et d'eau sur l'unité. Si nécessaire, évacuez l'eau de refroidissement dans les 2 heures suivant l'arrêt. Veillez à ce que le volume et la hauteur de la flaque soient suffisants pour faciliter l'évacuation de l'huile et de l'eau par la pompe submersible, tout en réduisant la quantité de combustible dans la pièce et le risque d'incendie. Utilisez une pompe submersible de secours, en mode de fonctionnement autonome. En cas de présence d'huile ou de flaque, entreposez-les à l'extérieur. Il est recommandé de prévoir un temps d'aspiration de 5 à 15 minutes pour la pompe submersible.
Date de publication : 26 juin 2023