Maintenance de classe A
I. Inspection quotidienne
Vérifiez le journal de fonctionnement quotidien du groupe électrogène.
Inspectez le groupe électrogène : niveau d’huile moteur et niveau de liquide de refroidissement.
Inspection visuelle quotidienne pour détecter les dommages, les fuites d'huile/d'eau et les courroies desserrées ou usées.
II. Inspection hebdomadaire
Effectuer de manière répétée tous les points d'inspection quotidiens de classe A.
Inspectez le filtre à air ; nettoyez ou remplacez l'élément filtrant.
Vidangez l'eau et les sédiments du réservoir de carburant et du filtre à carburant.
Inspectez le filtre à eau.
Vérifiez la batterie de démarrage.
Démarrez le groupe électrogène et vérifiez son fonctionnement normal sans défauts anormaux.
Nettoyez les ailettes de refroidissement à l'avant et à l'arrière du radiateur avec de l'air comprimé et de l'eau propre.
Maintenance de classe B
Effectuer toutes les inspections quotidiennes et hebdomadaires de la maintenance de classe A.
Vidangez l'huile moteur. (Fréquence de vidange : toutes les 250 heures de fonctionnement ou tous les mois, selon la première échéance.)
Remplacez le filtre à huile. (Fréquence de remplacement du filtre à huile : toutes les 250 heures de fonctionnement ou tous les mois, selon la première échéance.)
Remplacez l'élément filtrant à carburant. (Fréquence de remplacement : toutes les 250 heures de fonctionnement ou tous les mois, selon la première échéance.)
Remplacez ou inspectez le liquide de refroidissement. (Durée de remplacement du filtre à eau : 250 à 300 heures de fonctionnement ; faites l’appoint de liquide de refroidissement DCA dans le système de refroidissement.)
Nettoyez ou remplacez le filtre à air. (Durée de vie du filtre à air : 500 à 600 heures de fonctionnement)
Maintenance de classe C
Remplacez le filtre à gazole, le filtre à huile et le filtre à eau ; remplacez l'eau de refroidissement dans le réservoir d'eau et l'huile moteur.
Ajustez la tension de la courroie du ventilateur.
Inspectez le turbocompresseur.
Démontez, inspectez et nettoyez la pompe à carburant et l'actionneur PT.
Retirez le couvercle du culbuteur ; inspectez les têtes de piston, les guides de soupapes, les soupapes d'admission et les soupapes d'échappement.
Régler la course de levée de l'injecteur et le jeu aux soupapes.
Inspectez l'alternateur de charge.
Inspectez le radiateur du réservoir d'eau et nettoyez sa surface extérieure.
Ajoutez un inhibiteur de corrosion au réservoir d'eau et nettoyez l'intérieur du réservoir.
Inspectez tous les capteurs du moteur diesel et les faisceaux de câbles qui les relient.
Inspectez le tableau de bord du moteur.
Maintenance de classe D
Remplacer l'huile moteur, le filtre à gazole, le filtre de dérivation et le filtre à eau ; renouveler l'huile moteur et l'eau de refroidissement en circulation du moteur.
Nettoyez ou remplacez le filtre à air.
Retirez le couvercle du culbuteur et inspectez les guides de soupapes et les têtes de piston.
Contrôler et régler le jeu aux soupapes.
Remplacez les joints de culbuteurs supérieur et inférieur.
Inspectez le ventilateur et son support, et ajustez la tension de la courroie.
Inspectez le turbocompresseur.
Inspectez l'intégralité du câblage électrique du moteur diesel.
Inspectez le câblage du système d'excitation du générateur.
Mesurez et inspectez les connexions de câblage internes à l'intérieur du tableau de bord.
Inspectez le réservoir d'eau et nettoyez son extérieur.
Réparer ou remplacer la pompe à eau.
Démonter et inspecter l'usure des coussinets de palier principaux et des coussinets de bielle d'un cylindre.
Vérifier ou calibrer le fonctionnement du régulateur électronique.
Injectez de la graisse dans tous les points de lubrification du groupe électrogène.
Enlever la poussière du mécanisme d'excitation du générateur.
Vérifier les jeux axial et radial du turbocompresseur ; réparer rapidement si les jeux dépassent les tolérances admissibles.
Nettoyer et calibrer les injecteurs et les pompes à carburant.
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Date de publication : 2 juillet 2026