Le groupe électrogène diesel est généralement acheté comme source d'alimentation de secours, restant ainsi en veille. Cependant, il est rarement utilisé et, souvent, il n'est pas surveillé ni entretenu. Or, ce groupe électrogène est essentiel à son bon fonctionnement. Imaginez la panique si, en cas d'urgence, il s'avère inutilisable ! La solution est simple : un entretien régulier permet de maintenir les performances du groupe électrogène. Voici quelques points à prendre en compte.
Les moteurs diesel comprennent généralement : un corps, un mécanisme de liaison du vilebrequin, un mécanisme de soupapes, un système d’alimentation en carburant, un système de lubrification, un système de refroidissement et un système électrique.
Corps : constitue le squelette du moteur diesel, servant de support et permettant d'installer d'autres composants, notamment : bloc-cylindres, chemise de cylindre, culasse, coussinet de cylindre, carter d'huile, carter de volant moteur, carter de distribution, pieds avant et arrière.
Mécanisme vilebrequin-bielle : il s’agit de la principale pièce mobile du moteur diesel, qui convertit l’énergie issue de la combustion du carburant en énergie mécanique grâce au piston, à l’axe de piston, à la bielle, au vilebrequin et au volant moteur. Ce mécanisme comprend notamment le vilebrequin, la bielle, le piston, l’axe de piston, le circlip d’axe de piston, la bague d’axe de piston, le segment de piston, l’arbre principal, la butée de bielle, les joints d’huile avant et arrière du vilebrequin, le volant moteur et l’amortisseur.
Mécanisme de distribution : il assure l’ouverture et la fermeture régulières des soupapes d’admission et d’échappement. Il comprend notamment la distribution, l’arbre à cames, le support, la tige d’éjection, le culbuteur, la soupape, le ressort de soupape, la bague de siège de soupape, le guide de soupape, le bloc de verrouillage du clapet d’échappement, les conduits d’admission et d’échappement, le filtre à air, le compresseur, etc.
Système d'alimentation en carburant : en fonction des besoins du moteur diesel, le carburant diesel est acheminé de manière régulière et quantitative vers la chambre de combustion. Ce système comprend le réservoir de carburant, la conduite de carburant, le filtre à gazole, la pompe d'injection, l'injecteur, etc.
Système de lubrification : L’huile de lubrification est fournie à chaque paire de frottement mobile, y compris la pompe à huile, le filtre à huile, le régulateur de pression, la canalisation, l’instrument, le refroidisseur d’huile, etc.
Système de refroidissement : La chaleur générée par le fonctionnement du moteur diesel est évacuée dans l’atmosphère. Ce système comprend un réservoir d’eau, une pompe, un ventilateur, une conduite d’eau, un thermostat, un filtre à eau, une courroie de ventilateur, un indicateur de température d’eau, etc.
Équipements électriques : Il s’agit des équipements auxiliaires nécessaires au démarrage, à l’éclairage, à la surveillance et au fonctionnement. Ils comprennent notamment les générateurs, les démarreurs, les batteries, les relais, les interrupteurs, les lignes électriques, etc.
La maintenance du générateur peut être classée selon les parties mentionnées ci-dessus, puis effectuée ; l'efficacité de la maintenance des parties correspondantes sera ainsi améliorée.
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Date de publication : 18 mars 2025