Les groupes électrogènes diesel de secours sont principalement utilisés dans les sites critiques. En cas d'urgence ou de coupure de courant, ils rétablissent rapidement l'alimentation et prolongent la durée d'utilisation en alimentant les charges de secours. Ces charges sont classées comme charges de niveau 1. Pour les équipements, instruments et systèmes informatiques exigeant une autonomie maximale en cas de coupure de courant, il est nécessaire, en plus du groupe électrogène, de prévoir une alimentation par batteries ou par onduleur.

Les caractéristiques de fonctionnement des groupes électrogènes diesel de secours sont les suivantes :
La première caractéristique est destinée à une utilisation d'urgence, avec une courte durée de fonctionnement continu, ne nécessitant généralement qu'un fonctionnement continu pendant quelques heures (≤12H) ;
La seconde caractéristique est que, en tant que groupe électrogène de secours, celui-ci est normalement à l'arrêt. Il ne démarre et ne fournit de l'énergie aux charges de secours qu'en cas de panne totale du réseau électrique principal et de défaillance de toutes les sources d'alimentation. Dès le rétablissement du réseau électrique principal, il s'arrête immédiatement.
(1) Détermination de la capacité des générateurs pour les groupes électrogènes diesel de secours
La puissance nominale du groupe électrogène de secours diesel correspond à la puissance nominale sur 12 heures après correction atmosphérique. Cette puissance doit être suffisante pour couvrir la charge totale de secours et être vérifiée en fonction de la puissance du générateur afin de satisfaire aux exigences de démarrage du moteur de plus forte puissance en charge de niveau 1. Les groupes électrogènes de secours sont généralement des générateurs synchrones triphasés à courant alternatif, avec une tension de sortie nominale de 400 V.
(2) Détermination du nombre de groupes électrogènes diesel de secours
Lorsqu'il existe plusieurs groupes électrogènes de secours, on utilise généralement un seul groupe électrogène diesel de secours. Pour une alimentation en parallèle, deux groupes électrogènes peuvent également être installés. Le nombre de groupes électrogènes de secours ne doit généralement pas dépasser trois. En cas de sélection de plusieurs groupes électrogènes, il est préférable qu'ils soient autant que possible du même modèle, de même puissance et présentent des caractéristiques de régulation de tension et de vitesse similaires. Les propriétés du carburant doivent également être identiques afin de faciliter la maintenance et l'utilisation de pièces détachées communes. Lorsqu'il y a deux groupes électrogènes de secours, le dispositif de démarrage automatique doit permettre leur interdépendance. Autrement dit, après confirmation de la coupure de courant sur le réseau, une instruction de démarrage automatique d'urgence est émise. Si le premier groupe électrogène ne parvient pas à démarrer automatiquement à trois reprises, un signal d'alarme doit être émis et le second groupe électrogène diesel doit démarrer automatiquement.
(3) Sélection des groupes électrogènes diesel de secours
Les groupes électrogènes de secours doivent de préférence utiliser des générateurs diesel à haut régime, haute pression et faible consommation de carburant. Ces moteurs diesel offrent une puissance unitaire supérieure et un encombrement réduit. Ils sont équipés de régulateurs de vitesse électroniques ou hydrauliques, garantissant une meilleure régulation. Le générateur doit être choisi avec un système d'excitation sans balais ou un recombinateur de phases pour une fiabilité accrue, un taux de panne plus faible et une maintenance simplifiée. En cas de forte puissance du climatiseur ou du moteur soumis à une charge de niveau 1, il convient d'opter pour un groupe électrogène de secours à excitation harmonique 3. Le générateur doit être installé sur un châssis standard équipé d'amortisseurs. La sortie du pot d'échappement doit être munie d'un silencieux afin de réduire les nuisances sonores.
(4) Contrôle des groupes électrogènes diesel de secours
La commande des groupes électrogènes de secours doit comporter un dispositif de démarrage automatique rapide et d'activation automatique. En cas de coupure de l'alimentation principale, le groupe électrogène de secours doit pouvoir démarrer automatiquement et rétablir rapidement l'alimentation. La durée admissible de coupure de courant pour une charge de niveau 1 est de quelques dizaines de secondes, à déterminer en fonction des circonstances. Lors de la coupure de l'alimentation principale d'un projet critique, un délai de 3 à 5 secondes doit être prévu afin d'éviter une chute de tension instantanée et de permettre la coupure du réseau électrique ou l'activation automatique du groupe électrogène de secours. Ensuite, l'ordre de démarrage du groupe électrogène de secours doit être donné. À partir de cet ordre, le groupe électrogène démarre et atteint sa vitesse de croisière jusqu'à pouvoir alimenter la pleine charge, ce qui prend un certain temps. Généralement, les moteurs diesel de grande et moyenne puissance nécessitent également une pré-lubrification et un préchauffage afin de garantir que la pression et la température d'huile, ainsi que la température du liquide de refroidissement, répondent aux spécifications techniques du produit. Le processus de prélubrification et de préchauffage peut être effectué à l'avance en fonction des différentes situations.
(5) Entretien et réparation des groupes électrogènes diesel de secours
Les groupes électrogènes de secours doivent être entretenus et réparés régulièrement. Un entretien et des réparations réguliers sont indispensables pour garantir leur bon fonctionnement. Par exemple, les unités d'urgence pour les communications militaires, les activités importantes en matière de politique étrangère dans les grands hôtels, les activités de grande envergure dans les bâtiments publics pendant la nuit et les opérations chirurgicales importantes dans les hôpitaux doivent être en état de pré-lubrification et de préchauffage en permanence, afin de pouvoir démarrer rapidement à tout moment et de minimiser la durée des pannes de courant dues à des dysfonctionnements.
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Date de publication : 31 août 2026