Une panne du circuit de refroidissement d'un groupe électrogène diesel Volvo est une défaillance fréquente. Si elle n'est pas résolue rapidement, de nombreux problèmes peuvent affecter le fonctionnement du groupe.
1. La pompe à eau du groupe électrogène diesel Volvo est défectueuse. Il convient tout d'abord de vérifier son fonctionnement. Si l'usure de l'arbre d'engrenage de la transmission de la pompe à eau dépasse la limite autorisée, cela indique que la pompe est hors service et doit être remplacée pour assurer une circulation normale de l'eau.
2. Le niveau de liquide de refroidissement du groupe électrogène diesel Volvo est trop bas ou non conforme aux spécifications. Un niveau trop bas entraîne une hausse de température du liquide de refroidissement, empêchant sa circulation. Le mélange recommandé est composé de 50 % d'antigel, 50 % d'eau et de DC4. Un mélange non conforme peut provoquer l'obstruction des canalisations et la formation de corrosion, bloquant ainsi la circulation du liquide de refroidissement.
3. Le thermostat du groupe électrogène diesel Volvo est défectueux. La chambre de combustion du moteur est équipée d'un thermostat qui régule sa température. Ce thermostat détermine la température à laquelle il s'ouvre complètement pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement. Sans thermostat, le liquide de refroidissement ne peut maintenir une température de circulation adéquate, ce qui peut déclencher une alarme de basse température.
4. Le système de refroidissement du groupe électrogène diesel Volvo présente un mélange d'air et de fluides, ce qui détériore la circulation. L'endommagement des soupapes d'aspiration et d'échappement du vase d'expansion affecte également directement la circulation. Il est donc nécessaire de vérifier régulièrement la pression, notamment que la pression d'admission est conforme aux normes (10 kPa), que la pression d'échappement est de 40 kPa et que le tuyau d'échappement n'est pas endommagé.
5. Radiateur du groupe électrogène diesel Volvo : Le radiateur est obstrué ou endommagé. Le ventilateur de refroidissement est défectueux ou le radiateur est bloqué, empêchant ainsi la réduction de la température du liquide de refroidissement. Le radiateur rouille, ce qui entraîne des fuites et une mauvaise circulation.
Date de publication : 7 novembre 2022