Lors du fonctionnement prolongé du bloc injecteur, l'usure de la surface de contact entre le pointeau et le corps de soupape, due à l'action combinée de l'huile haute pression, du frottement des impuretés mécaniques et de la pression du ressort de pression, entraîne des fuites et des écoulements d'huile après l'arrêt de l'injection. Ces phénomènes provoquent une mauvaise atomisation, une combustion incomplète, une forte augmentation des dépôts de suie et d'importants dépôts de carbone. Un entretien régulier de l'injecteur est donc indispensable.
Lors du démontage, mémorisez l'ordre d'insertion des injecteurs dans les cylindres, retirez-les de la culasse, effectuez un simple nettoyage externe, puis démontez, inspectez et remontez-les un par un afin d'éviter de mélanger les mêmes pièces provenant de différents injecteurs. Les étapes spécifiques sont les suivantes : commencez par fixer l'orifice de l'injecteur vers le bas dans un étau, retirez le bouchon de la vis de régulation de pression, la vis de régulation de pression et le ressort pour les nettoyer. Ensuite, fixez l'injecteur dans l'étau en effectuant un demi-tour, desserrez la bague de fixation du coupleur, retirez le coupleur de l'injecteur et effectuez l'inspection suivante après le nettoyage nécessaire.
L'inspection comprend un contrôle visuel et un test de coulissement. Lors du contrôle visuel, la surface de contact entre le pointeau et le corps de la vanne ne doit présenter ni brûlure ni corrosion ; l'axe du pointeau ne doit être ni déformé ni endommagé. Lors du test de coulissement, le corps de la vanne doit être incliné d'environ 60 degrés, le pointeau tiré d'environ un tiers de sa course, puis relâché. Le pointeau doit pouvoir descendre librement sous son propre poids. En faisant pivoter le pointeau et en répétant l'opération, si le pointeau ne coulisse pas librement, l'ensemble de la vanne doit être remplacé.
Nettoyez le corps et son passage d'huile, puis assemblez le ressort et la vis de régulation de pression. Veillez à ne pas trop serrer la vis de régulation de pression afin de faciliter l'évacuation des gaz et le nettoyage général lors du contrôle de performance ultérieur. Placez le pointeau (disponible ou de remplacement) dans un bac en plastique rempli de gazole propre et nettoyez-le en le faisant bouger d'avant en arrière. Fixez la partie de régulation de pression de l'injecteur (située en dessous) dans un étau, positionnez le pointeau sur la surface de joint en respectant les spécifications, puis serrez la bague de fixation. Procédez ensuite au contrôle de performance.
Date de publication : 25 mai 2021