En l'absence d'instruments dédiés aux essais de charge, il est impossible de vérifier, une fois le projet achevé, si la puissance nominale et la capacité de charge répondent aux exigences de conception, ce qui influe directement sur sa réception. Bien que le bruit ambiant dans certaines salles des unités ait été réduit suite à l'installation de dispositifs d'insonorisation, il continue d'affecter la puissance de sortie des unités. Il est impossible de quantifier précisément la perte de puissance, de vérifier la conformité du projet d'insonorisation aux exigences contractuelles et de déterminer le niveau de perte de puissance acceptable.
Comment prolonger la durée de vie d'un groupe électrogène et garantir son fonctionnement à pleine puissance ? L'installation initiale d'un groupe électrogène diesel est cruciale. Voici quelques précautions à prendre lors de l'installation :
1. Le site d'installation doit être bien ventilé. Il doit y avoir des entrées d'air suffisantes côté générateur et des sorties d'air adéquates côté groupe électrogène. La surface de la sortie d'air doit être au moins 1,5 fois supérieure à celle du réservoir d'eau. Si l'entrée d'air est obstruée ou non conforme aux exigences, l'air entrant dans le cylindre sera insuffisant. Il en résultera un manque de carburant, provoquant des dépôts de carbone et affectant la capacité de charge du groupe électrogène. Si le tuyau d'échappement n'est pas conforme aux exigences, la teneur en oxygène de l'air dans la salle des machines diminuera, ce qui entraînera également un manque de carburant, provoquant des dépôts de carbone et affectant la capacité de charge du groupe électrogène.
2. La zone autour du site d'installation doit être maintenue propre et aucun objet susceptible de produire des gaz et vapeurs acides, alcalins ou corrosifs ne doit être placé à proximité. Des dispositifs d'extinction d'incendie doivent être installés lorsque les conditions le permettent.
3. En cas d'utilisation en intérieur, le tuyau d'échappement doit être raccordé à l'extérieur. Son diamètre doit être supérieur ou égal à celui du silencieux. Le nombre de coudes raccordés au tuyau ne doit pas excéder trois afin d'assurer un échappement régulier. Le tuyau doit être incliné vers le bas de 5 à 10 degrés pour empêcher l'infiltration d'eau de pluie. Si le tuyau d'échappement est installé verticalement, un protège-pluie est nécessaire. Pour augmenter la puissance des groupes électrogènes diesel, à cylindrée et nombre de cylindres constants, seule une augmentation de l'apport d'air dans le cylindre, garantissant une combustion complète du carburant, permet d'accroître la pression moyenne effective du groupe. Actuellement, tous les groupes électrogènes diesel sont équipés de turbocompresseurs, ce qui impose des exigences strictes en matière d'échappement. Un échappement irrégulier ou une vitesse des gaz d'échappement insuffisante entraînent une diminution de la quantité d'air admise dans le cylindre, et donc une baisse de la capacité de charge du groupe électrogène.
4. Lorsque la fondation est en béton, il est impératif de vérifier son horizontalité à l'aide d'un niveau lors de l'installation afin de garantir la fixation de l'unité sur une fondation parfaitement plane. Des supports amortisseurs ou des boulons d'ancrage doivent être installés entre l'unité et la fondation.
5. Le boîtier de l'appareil doit être équipé d'une mise à la terre de protection fiable. Pour les générateurs nécessitant une mise à la terre directe du point neutre, cette opération doit être effectuée par des professionnels et des dispositifs de protection contre la foudre doivent être installés. L'utilisation du dispositif de mise à la terre du réseau électrique municipal pour la mise à la terre directe du point neutre est strictement interdite.
6. Le commutateur bidirectionnel entre le générateur et le réseau électrique municipal doit être extrêmement fiable afin d'éviter toute inversion de polarité. La fiabilité du câblage de ce commutateur doit être vérifiée et validée par le service local de distribution d'électricité.
7. Le câblage de la batterie de démarrage doit être solide.
En conclusion, après l'installation du groupe électrogène diesel, il est nécessaire de procéder à des essais de réception, notamment des essais de capacité de charge et des essais de caractéristiques électriques, afin de déterminer s'il répond aux exigences de puissance définies dans l'appel d'offres initial ou aux besoins de capacité prévus initialement. Ces essais permettent d'avoir une vision claire et de prévenir tout accident.
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Date de publication : 12 septembre 2025