Un groupe électrogène à huile comprend un châssis, un moteur diesel, un réservoir d'huile moteur, un générateur, un frein pneumatique intelligent, un radiateur, un haut-parleur statique et d'autres composants. Avec l'expansion des zones immobilières, des complexes urbains et des infrastructures publiques, la surface disponible pour les groupes électrogènes se réduit, ce qui impose des restrictions croissantes quant à leur installation.
Il ne répond pas aux exigences des groupes électrogènes diesel de forte puissance, et les zones d'entrée et de sortie d'air sont insuffisantes, ce qui affecte la dissipation thermique du groupe électrogène, notamment dans la salle des machines souterraine où l'efficacité de la dissipation est moindre. Il ne permet pas d'atteindre la dissipation thermique requise pour le fonctionnement normal du générateur et nécessite un système de refroidissement supplémentaire, ce qui augmente les coûts.
De plus, si le système de refroidissement est installé dans la salle des machines, il y engendrera des nuisances sonores. Afin de réduire le bruit, le groupe électrogène diesel est généralement installé dans un caisson d'insonorisation. Cette configuration augmente non seulement le coût de fabrication, mais complique également la dissipation de la chaleur. Le groupe électrogène déporté avec radiateur, quant à lui, ne génère aucune nuisance sonore dans le local technique.
Date de publication : 14 avril 2021