En hiver, les températures sont relativement basses et le démarrage des groupes électrogènes diesel peut parfois poser problème. Certaines personnes ont recours à des méthodes inappropriées, susceptibles d'endommager le moteur. Voici six méthodes à éviter pour démarrer un moteur diesel en hiver par basses températures :
1. Chauffer le réservoir de carburant avec une flamme nue risque non seulement d'endommager la peinture du moteur, mais aussi de brûler facilement les conduites d'huile en plastique, provoquant des fuites d'huile et même une explosion due à la détente rapide des gaz à l'intérieur du réservoir. Ceci pourrait endommager le moteur et causer des blessures.
2. Chauffer le carter d'huile à sec avec une flamme nue réduit la durée de vie du moteur et favorise la dégradation de l'huile, diminuant ainsi son pouvoir lubrifiant.
3. Ne pas ajouter de liquide de refroidissement au démarrage. Si le liquide de refroidissement n'est pas ajouté au démarrage et qu'il l'est seulement après le démarrage du moteur diesel, le réservoir d'eau chaude entrera brusquement en contact avec de l'eau froide, ce qui risque de provoquer des fissures dans le bloc-moteur et la culasse.
4. Ajouter de l'huile moteur par le conduit d'admission provoque des dépôts de carbone sur le piston et les segments, réduisant ainsi leur durée de vie.
5. Démarrer le moteur sans filtre à air et en utilisant une flamme pour le démarrage. Retirer le filtre à air et utiliser une flamme permet à de l'air impur de pénétrer dans les composants du moteur, tels que le cylindre et la soupape, ce qui accélère leur usure.
6. Démarrage sans préchauffage et utilisation d'autres sources d'énergie pour forcer le démarrage. Démarrer un moteur diesel sans préchauffage et utiliser d'autres sources d'énergie pour forcer le démarrage risque de provoquer un frottement sec ou semi-sec du vilebrequin et des paliers, ce qui peut facilement entraîner le grippage du vilebrequin ou des paliers.
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Date de publication : 13 avril 2026