Les dommages aux engrenages lors du fonctionnement des moteurs diesel sont assez fréquents. Comment rétablir rapidement le bon fonctionnement des engrenages ?
1. L'inversion du sens de rotation provoque une usure unidirectionnelle de la denture. Si la structure le permet, la roue dentée peut être repositionnée ou retournée de 180 degrés pour utiliser la face non usée. Toutefois, il est préférable de les utiliser par paires et de les retourner, ou de remplacer les roues dentées qui fonctionnent avec elles par des neuves afin de garantir un engrènement correct.
Deuxièmement, la méthode d'insertion de la couronne dentée : La roue dentée est composée de plusieurs engrenages, dont l'usure varie. Par exemple, si les dents d'un engrenage sont usées, la couronne peut être remplacée. On commence par recuire l'engrenage à réparer, puis on enlève toutes les dents usées. Ensuite, on fabrique une couronne et on l'insère par pression sur la partie où les dents ont été enlevées. Pour éviter que la nouvelle couronne ne se desserre, on peut la fixer par soudage par points sur sa circonférence, à la jonction avec l'engrenage, à l'aide d'un poste à souder électrique, ou en perçant des trous et en y enfonçant des clous de stabilisation.
III. Méthode d'encastrement des engrenages : Pour les engrenages soumis à de faibles charges et à de faibles vitesses, après l'arrachement de quelques dents, la méthode d'encastrement permet un remplacement localisé. Le réparateur rabote le pied de la dent endommagée à l'aide d'une raboteuse ou réalise une rainure trapézoïdale. Ensuite, une nouvelle ébauche de dent, de même forme que la rainure, est insérée par pression, soudée solidement et mise en forme.
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Date de publication : 15 septembre 2025