I. Mode automatique
Vérifiez que la tension de la batterie du moteur de démarrage corresponde à la tension de démarrage requise.
Maintenez un niveau normal d'eau de refroidissement dans le radiateur et gardez la vanne de circulation d'eau complètement ouverte en permanence.
Maintenez le niveau d'huile du carter à ±2 cm des repères de la jauge d'huile.
Maintenez le niveau de carburant au-dessus de la moitié du réservoir et gardez la vanne d'alimentation en carburant ouverte.
Réglez le sélecteur « Marche-Arrêt-Auto » du panneau de commande du générateur sur la position « Auto ».
Réglez le sélecteur de mode du panneau de distribution de l'unité sur « Auto ».
Mettez le commutateur du ventilateur de radiateur en position « Auto ».
L'unité démarrera dès réception du signal de coupure de courant. Après confirmation de la coupure de courant, coupez le disjoncteur principal dans l'armoire de transfert, fermez le disjoncteur du générateur dans l'armoire de transfert et mettez en marche les ventilateurs d'admission et d'extraction d'air du local du générateur.
II. Démarrage manuel
Mettez en marche le chauffage électrique pour préchauffer l'appareil lorsque la température intérieure est inférieure à 20 °C.
Inspectez l'appareil et ses alentours afin de repérer les obstructions susceptibles d'entraver son fonctionnement ; retirez immédiatement tout débris trouvé.
Vérifiez le niveau d'huile moteur, le niveau de carburant et le niveau d'eau du radiateur. Complétez les niveaux si nécessaire.
Vérifiez que la vanne d'alimentation en carburant et la vanne d'arrêt d'eau de refroidissement sont complètement ouvertes.
Vérifiez que la tension de la batterie du moteur de démarrage se situe dans la plage normale.
Appuyez sur le bouton de test du tableau de distribution et vérifiez que tous les voyants d'alarme s'allument.
Vérifiez que tous les interrupteurs du tableau de distribution sont en position ouverte et que tous les compteurs indiquent zéro.
Mettez en marche les ventilateurs d'admission et d'extraction d'air.
Appuyez sur le bouton de démarrage du moteur pour lancer l'appareil. Si la première tentative de démarrage échoue, appuyez sur le bouton de réinitialisation correspondant du panneau de distribution. Ne tentez pas un second démarrage tant que toutes les alarmes ne sont pas effacées et que l'appareil n'est pas revenu en mode veille.
Le démarrage réussi est confirmé lorsque l'unité fonctionne sans à-coups, que le voyant de fonctionnement de la pompe à eau de refroidissement s'allume et que tous les indicateurs affichent des valeurs normales.
III. Fonctionnement manuel en parallèle
Faites fonctionner le générateur à mettre en parallèle jusqu'à ce que sa température d'huile, sa température d'eau de refroidissement et sa pression d'huile de lubrification atteignent les valeurs standard et qu'un fonctionnement stable soit atteint.
Ajustez la tension et la fréquence de sortie du générateur pour qu'elles correspondent à la tension et à la fréquence de la barre omnibus.
Tournez la poignée du synchroscope du générateur pour la mettre parallèle à la position « Fermé ».
Observez les voyants et l'aiguille du synchroscope.
Fermez le disjoncteur parallèle une fois que tous les voyants du synchroscope sont complètement éteints ou que l'aiguille est alignée sur le repère zéro.
Une fois l'unité connectée en parallèle, remettez la poignée du synchroscope en position « Arrêt ».
Le raccordement en parallèle est interdit si l'aiguille du synchroscope tourne trop vite ou dans le sens antihoraire après la mise sous tension du synchroscope ; sinon, la fermeture du disjoncteur échouera.
Une fois le couplage manuel réussi, contactez immédiatement le local de distribution électrique basse tension pour confirmer si le disjoncteur de départ du tableau de distribution principal peut être fermé pour l'alimentation électrique avant d'effectuer les opérations suivantes.
IV. Gestion de la sécurité pendant l'exploitation
Contrôlez tous les instruments de mesure à intervalles réguliers et surveillez les fluctuations de la pression d'huile de lubrification et de la température de l'eau de refroidissement. La pression d'huile de lubrification ne doit pas descendre en dessous de 150 kPa et la température de l'eau de refroidissement ne doit pas dépasser 95 °C.
Vérifiez régulièrement le niveau d'huile moteur, le niveau de carburant du réservoir et le niveau d'eau du radiateur ; faites l'appoint de liquides lorsque les niveaux descendent en dessous de la normale.
Surveillez régulièrement tous les compteurs et voyants d'alarme du tableau de distribution. Les voyants rouges indiquent des défauts, tandis que les voyants verts signalent un fonctionnement normal.
Vérifiez que le chargeur de batterie fonctionne correctement.
Soyez attentif aux bruits anormaux provenant de tous les composants de l'unité en fonctionnement.
Touchez le carter de l'unité, les paliers, les conduites de carburant et les conduites d'eau de refroidissement pour vérifier l'absence de températures de surface anormales.
Soyez attentif aux odeurs de brûlé ou à toute autre odeur inhabituelle émise par le générateur et l'équipement électrique.
En cas de dysfonctionnement grave, intervenez sans délai en cas d'anomalie ; arrêtez l'appareil pour effectuer un dépannage.
Si l'appareil s'arrête en raison d'un défaut, éliminez d'abord ce défaut, puis appuyez sur la poignée de réinitialisation de l'appareil avant de redémarrer l'équipement.
Consignez tous les paramètres de fonctionnement au moins deux fois par poste de travail.
Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.
Date de publication : 22 juin 2026