Après quelques années d'utilisation, voire une période plus longue, les fissures entre les pièces du groupe électrogène se multiplient. L'usure des accessoires et les fuites d'huile sont fréquentes. Comment réagir face à ce problème ? Voici quelques conseils pour éviter les fuites d'huile !
1. Méthode de réparation des fuites par collage de recalibrage. En cas de fuite au niveau de l'arbre et de la bague, du palier et de son siège, de la soupape et de son siège, du joint d'huile autobloquant et du joint d'étanchéité d'un moteur diesel, l'adhésif de recalibrage peut être appliqué sur les pièces d'usure nettoyées, puis polymérisé pour former une couche de film résistante à l'usure et à haute résistance mécanique.
2. Méthode de réparation des fuites par collage. Réservoirs de carburant, réservoirs d'eau, conduites d'huile et d'eau : fuites dues à des trous, des pores ou autres petites cavités. Appliquez l'adhésif sur la zone propre et sèche.
3. Méthode de calfeutrage des fuites. Le joint d'étanchéité du tuyau d'huile du groupe électrogène diesel peut être renforcé de chaque côté par une couche de coussinet en plastique lisse et fin double face, puis serré fermement pour empêcher toute fuite.
4. Traitement des fuites par colle anaérobie. En cas de fuite au niveau des boulons de ventilation et des goujons d'un groupe électrogène, la colle anaérobie peut être appliquée sur les filetages ou les trous de vis préalablement nettoyés. Elle durcit rapidement pour former un film protecteur et combler les interstices. Cette méthode est particulièrement efficace pour traiter les fuites au niveau des filetages des raccords de conduites d'huile haute pression des moteurs diesel.
5. Méthode de réparation des fuites par pompage. En cas de fuite au niveau du fond du réservoir d'huile, de la culasse, du couvercle de carter d'engrenages, du couvercle arrière du carter ou d'autres joints en papier, si le joint est intact et la surface de contact propre, appliquez une couche de beurre sur les deux faces du joint. Serrez le boulon pour stopper la fuite. Si le joint est neuf, faites-le tremper dans du gazole pendant 10 minutes, essuyez-le, appliquez une couche de beurre sur la surface de contact, puis installez-le.
6. Méthode de réparation des fuites de peinture liquide. Fuites au niveau du réservoir de carburant diesel, du réservoir d'eau, du carter et autres joints. Après avoir trempé la peinture dans de l'alcool, appliquez la solution de peinture sur le joint nettoyé.
7. Méthode de réparation des fuites par mastic liquide. Les fuites interfaciales et les fuites de jonction sont causées par un défaut du joint rigide sur le groupe électrogène diesel. Le mastic liquide est appliqué sur la surface de collage propre de la rondelle rigide. Après durcissement, une rondelle pelable adhésive, uniforme, stable et continue, est formée, empêchant ainsi les fuites.
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Date de publication : 12 octobre 2024