Le groupe électrogène diesel est composé d'un moteur à combustion interne et d'une génératrice synchrone. La puissance maximale du moteur à combustion interne est limitée par les contraintes mécaniques et thermiques de ses composants et est appelée puissance nominale. La puissance nominale de la génératrice synchrone correspond à sa vitesse nominale. En fonctionnement continu et prolongé, la puissance nominale de sortie est généralement définie comme le rapport d'adaptation entre la puissance nominale du groupe électrogène diesel et celle de l'alternateur synchrone.
Un groupe électrogène diesel est un type d'équipement d'alimentation électrique en courant alternatif utilisé dans les centrales électriques autonomes. Il s'agit d'un petit groupe électrogène indépendant qui utilise un moteur à combustion interne pour entraîner un alternateur synchrone et produire de l'électricité. L'alternateur synchrone sans balais, monté coaxialement au vilebrequin du moteur diesel, entraîne le rotor du générateur par la rotation de ce dernier. Utilisant le principe de l'induction électromagnétique, le générateur produit une force électromotrice induite, qui génère du courant via un circuit de charge fermé.
Un groupe électrogène diesel, utilisé comme équipement de production d'énergie, fonctionne au gazole. Le moteur diesel, principal moteur de l'alternateur, entraîne ce dernier pour produire de l'électricité. Un groupe électrogène complet se compose généralement d'un moteur diesel, d'un alternateur, d'un boîtier de commande, d'un réservoir de carburant, d'une batterie de démarrage et de contrôle, d'un dispositif de protection, d'une armoire électrique de secours et d'autres composants. Les groupes électrogènes diesel sont conçus pour un fonctionnement non continu. En cas de fonctionnement continu pendant plus de 12 heures, leur puissance de sortie diminue d'environ 90 % par rapport à leur puissance nominale. Pour une utilisation prolongée et sans interruption, il est nécessaire d'opter pour un groupe électrogène adapté aux besoins courants, c'est-à-dire un alternateur dont la puissance est réduite en fonction du fonctionnement prolongé.
Date de publication : 4 août 2021