Comme chacun sait, la structure d'un moteur électrique comprend des parties électriques et mécaniques, et l'on peut même dire qu'il représente leur point de convergence. Par conséquent, tout dysfonctionnement doit être analysé sous ces deux angles. Les causes des vibrations du moteur doivent également être classées en deux catégories. De manière générale, les vibrations du moteur sont dues à un déséquilibre des pièces en rotation, à des défauts mécaniques ou à des causes électromagnétiques. Le déséquilibre des pièces en rotation provient principalement du rotor, de l'accouplement, du coupleur et de la roue motrice (ou de frein). La solution consiste d'abord à équilibrer ces éléments. Si le moteur comporte de grandes roues motrices, roues de frein, accouplements ou coupleurs, il convient de les équilibrer séparément du rotor. Une autre cause est le desserrage mécanique des pièces en rotation. Par exemple, des supports de noyau desserrés, des clavettes et des goupilles inclinées défectueuses ou desserrées, ainsi qu'un rotor mal fixé peuvent tous provoquer un déséquilibre des pièces en rotation. Les principales défaillances des pièces mécaniques sont les suivantes :
1. Le système d'arbres de la partie liaison est désaligné, les axes ne coïncident pas et le centrage est incorrect. Ce type de dysfonctionnement est principalement dû à un mauvais alignement et à une installation incorrecte. Il arrive également que les axes de certaines pièces emboîtées soient alignés à froid, mais qu'après un certain temps de fonctionnement, la déformation des points d'appui du rotor, des fondations, etc., les endommage à nouveau, provoquant ainsi des vibrations.
2. Des problèmes affectent les engrenages et les accouplements reliés au moteur. Ce type de dysfonctionnement se manifeste principalement par un mauvais engrènement, une usure importante des dents d'engrenage, une lubrification insuffisante des roues en prise, un défaut d'alignement et de déviation des accouplements, une forme et un pas de dent incorrects, un jeu excessif ou une usure importante des accouplements, autant de problèmes qui engendrent des vibrations.
3. Défauts structurels du moteur et problèmes d'installation. Ce type de défaut se manifeste principalement par un tourillon elliptique, un arbre rotatif tordu, un jeu excessif ou insuffisant entre l'arbre et la bague de palier, une rigidité insuffisante d'une partie du logement de palier, de la plaque de base, de la fondation ou même de l'ensemble de la fondation du moteur, une fixation desserrée entre le moteur et la plaque de base, des boulons d'ancrage desserrés et une liaison desserrée entre le logement de palier et la plaque de base, etc. Un jeu excessif ou insuffisant entre l'arbre et la bague de palier peut non seulement provoquer des vibrations, mais aussi entraîner une lubrification et une température anormales de la bague de palier.
4. La charge entraînée par le moteur transmet des vibrations. Par exemple, les vibrations de la turbine à vapeur d'un turbogénérateur, ainsi que celles du ventilateur et de la pompe à eau entraînés par le moteur, provoquent des vibrations de ce dernier. iii. Les défauts de la partie électrique, d'origine électromagnétique, comprennent principalement : un câblage incorrect du stator d'un moteur à courant alternatif, un court-circuit de l'enroulement rotorique d'un moteur asynchrone à rotor bobiné, un court-circuit entre spires de l'enroulement d'excitation d'un moteur synchrone, un branchement incorrect de la bobine d'excitation d'un moteur synchrone, des barres cassées du rotor d'un moteur asynchrone à cage d'écureuil et une déformation du noyau du rotor. Ces défauts entraînent des entrefers irréguliers entre le stator et le rotor, ce qui provoque un flux d'entrefer déséquilibré et, par conséquent, des vibrations. Les causes des vibrations du moteur sont diverses. Ce qui précède n'est qu'un résumé de quelques défauts rencontrés par Beidou Power lors de son exploitation.
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Date de publication : 16 juillet 2025