De nos jours, les groupes électrogènes diesel sont largement utilisés et souvent installés en sous-sol ou à l'intérieur des bâtiments. Le système d'échappement d'un groupe électrogène diesel a donc pour fonction d'évacuer les gaz d'échappement du moteur vers l'extérieur en toute sécurité, et de préserver les bâtiments et les personnes des gaz, de la fumée et du bruit. Les précautions à prendre lors de l'installation en sous-sol sont les suivantes :
Lors de l'installation d'un groupe électrogène diesel, afin d'absorber la dilatation thermique, les déplacements et les vibrations, l'orifice d'échappement du moteur doit être raccordé à un tuyau télescopique ondulé en acier inoxydable de 610 mm (24 pouces) ou plus. De même, l'orifice d'échappement d'un petit groupe électrogène fixé directement au sol doit également être équipé d'un tuyau ondulé d'au moins 45 cm (18 pouces).
(2) Les tuyaux ondulés ne doivent pas être utilisés comme coudes ou pour compenser les erreurs d’installation des canalisations.
(3) Pour réduire la corrosion par condensation, le silencieux du tuyau d'échappement doit être installé aussi près que possible du moteur pour faciliter un chauffage rapide.
(4) Le silencieux et le tuyau d'échappement doivent être soutenus par des supports. Il est strictement interdit d'utiliser le tuyau d'échappement du moteur comme support. Cela endommagerait ce dernier et réduirait la durée de vie du turbocompresseur.
(5) Les tuyaux en fer noir sont recommandés pour le tuyau d'échappement.
(6) Choisissez autant que possible des coudes avec un rayon plus grand.
(7) Sous réserve du respect de la limite de contre-pression du tuyau d'échappement du moteur, il est recommandé que le diamètre nominal de l'ensemble du système d'échappement soit aussi proche que possible de celui de l'orifice d'échappement du moteur. L'utilisation de tuyaux de diamètre inférieur à celui de l'orifice d'échappement est proscrite, car les tuyaux épais sont plus sujets à la corrosion par condensation et augmentent le volume des gaz d'échappement, entraînant une perte de puissance. Plus la variation de diamètre du tuyau d'échappement est faible, plus les pertes par frottement sont réduites.
(8) Il est recommandé que tous les silencieux et tuyaux d'échappement soient isolés afin d'éviter tout contact accidentel avec le feu ou toute fausse activation des équipements d'extinction automatique d'incendie, réduisant ainsi la corrosion par condensation et le rayonnement thermique dans la pièce de l'unité.
(9) À moins que la température du liquide de refroidissement ne soit très basse, ne pas isoler le tuyau d'échappement du moteur et le couvercle du turbocompresseur, sinon cela provoquera une température élevée et brûlera le tuyau d'échappement et le couvercle du turbocompresseur.
(10) Le tuyau d'échappement et les matériaux inflammables doivent être distants d'au moins 299 mm (9 pouces). Lorsqu'il est nécessaire de traverser des murs et des plafonds, des manchons ignifuges ou de la laine isolante thermique doivent être ajoutés au tuyau d'échappement.
À température ambiante, pour chaque augmentation de température de 100 °F (55 °C), chaque pouce (2,54 cm) de tuyau d'échappement se dilate d'environ 0,0076 pouce (1,14 mm/m × 100). Il est recommandé d'utiliser des tuyaux ondulés en acier inoxydable pour absorber la dilatation thermique des longs tuyaux droits. (L'unité haïtienne est équipée de tuyaux ondulés de manière aléatoire.)
(12) Le tuyau d'échappement horizontal doit avoir une pente, l'extrémité inférieure étant éloignée du moteur et s'étendant à l'extérieur ou vers le collecteur de condensats.
(13) Le drain de condensats et le bouchon doivent être installés au point de virage vertical du tuyau d'échappement.
(14) L'extrémité du système d'échappement doit être installée loin des bâtiments et des entrées d'air pour éviter de noircir les murs et les fenêtres.
(15) Il est recommandé que le système d’évacuation soit installé dans la partie sous le vent du bâtiment, aussi haut que possible, afin de faciliter l’évacuation des gaz résiduaires.
(16) Certaines normes stipulent que l'extrémité du tuyau d'échappement doit se trouver à au moins 3 mètres au-dessus du sol, à 1 mètre du mur extérieur ou du toit, à 3 mètres de l'entrée du bâtiment et à au moins 3 mètres au-dessus des bâtiments adjacents.
(17) Un couvercle anti-pluie doit être installé sur l'orifice d'échappement vertical.
(18) Les groupes électrogènes diesel ne peuvent pas partager leurs systèmes d'échappement avec d'autres équipements (y compris d'autres groupes électrogènes). La fumée et la poussière, les condensats corrosifs et les gaz d'échappement à haute température ne doivent pas endommager les équipements.
(19) La contre-pression du tuyau d'échappement ne doit pas dépasser la valeur admissible indiquée dans le manuel du moteur. Elle se situe généralement entre 20 et 50 mbar. Une contre-pression excessive génère des gaz d'échappement à haute température et des fumées, réduisant ainsi la puissance et la durée de vie du moteur. Par conséquent, il convient d'estimer la contre-pression des gaz d'échappement avant de déterminer la configuration du système d'échappement. Avant la mise en service officielle d'un groupe électrogène diesel, la valeur de la contre-pression à l'orifice d'échappement en fonctionnement à pleine charge doit être mesurée.
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Date de publication : 28 septembre 2025