Avec le temps, la durite du radiateur moteur vieillit et devient fragile. Si, en conduisant, le radiateur prend l'eau et que la durite se rompt, les projections d'eau chaude formeront une importante condensation sous le capot moteur. Dans ce cas, arrêtez-vous immédiatement dans un endroit sûr et prenez les mesures d'urgence nécessaires. Ces mesures sont décrites ci-dessous :
En temps normal, lorsque le liquide de refroidissement circule dans le radiateur, les raccords des durites peuvent facilement se fissurer et provoquer des fuites. Dans ce cas, vous pouvez couper la partie endommagée avec des ciseaux, puis réinsérer la durite dans le raccord d'entrée du radiateur et la fixer avec un collier de serrage ou un fil de fer. Si la fuite se situe au milieu de la durite, enroulez-la avec du ruban adhésif. Nettoyez la durite avant de l'enrouler. Une fois la fuite sèche, enroulez le ruban adhésif autour de la durite endommagée. Si vous n'avez pas de ruban adhésif, vous pouvez également enrouler du papier plastique autour de la déchirure, puis découper des bandes de tissu et les enrouler autour de la durite. Parfois, la fissure est importante et une fuite peut persister même après l'application du ruban adhésif. Dans ce cas, ouvrez le couvercle du vase d'expansion pour réduire la pression dans le circuit d'eau et limiter la fuite.
Après avoir pris les mesures ci-dessus, le régime moteur ne doit pas être trop élevé, essayez de maintenir une conduite de qualité, et surveillez également la position de l'aiguille du thermomètre d'eau. Si la température de l'eau est trop élevée, arrêtez le refroidissement ou ajoutez de l'eau de refroidissement.
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Date de publication : 26 mars 2025