1. Les méthodes de démarrage du générateur diesel sont divisées en : démarrage automatique, démarrage à distance (fonctionnement logiciel sur écran CRT) et démarrage manuel sur panneau de commande local.
2. Les méthodes d'arrêt du générateur diesel sont divisées en : arrêt à distance (commande logicielle via écran CRT), arrêt du panneau de commande local ou arrêt d'urgence, et arrêt accidentel du panneau de commande du corps du moteur ou arrêt mécanique du corps du moteur.
3. Le générateur diesel est équipé d'un sélecteur de mode de fonctionnement à trois positions : « automatique », « manuel » et « arrêt ».
4. Mode automatique : Le mode automatique est le mode de fonctionnement normal. Lorsque le sélecteur de mode de fonctionnement est en position « automatique », cela indique que le groupe électrogène diesel est en mode de démarrage automatique.
5. Mode de démarrage et d'arrêt à distance : Lorsque le sélecteur de mode de fonctionnement est en position « manuel », le groupe électrogène diesel est en mode de commande à distance. Il peut alors être démarré et arrêté à distance.
6. Mode de démarrage et d'arrêt manuel local : Lorsque le sélecteur de position local est en position « locale », le groupe électrogène diesel est en mode de démarrage local. Il peut alors être démarré et arrêté manuellement.
7. Lors du démarrage manuel du moteur diesel, le sélecteur de mode de fonctionnement est positionné sur « manuel » et l’interrupteur de démarrage du groupe électrogène est fermé. Lorsque la vitesse et la tension atteignent leurs valeurs nominales, l’interrupteur de sortie du groupe électrogène est fermé.
8. Le moteur diesel est équipé d'un dispositif de synchronisation automatique. Lors des essais, il peut être synchronisé avec l'alimentation électrique de l'usine pour réaliser l'essai de fonctionnement en charge. Lorsque le sélecteur de mode de fonctionnement est positionné sur « essai », l'interrupteur de démarrage du groupe électrogène diesel est fermé. Lorsque la vitesse et la tension atteignent leurs valeurs nominales, l'interrupteur de sortie du groupe électrogène diesel se synchronise automatiquement avec l'alimentation électrique de l'usine.
9. Après le démarrage du groupe électrogène diesel, l'inspecteur doit se rendre immédiatement sur place pour le contrôler. Il doit vérifier l'absence de bruits anormaux, de vibrations anormales, de présence d'eau ou d'huile, de boulons et d'écrous desserrés, de circuits interrompus, de raccords de tuyauterie desserrés, etc., sur l'ensemble du groupe électrogène. Il doit également vérifier que la couleur des gaz d'échappement est normale et contrôler les valeurs suivantes : régime moteur, pression et température de l'huile de lubrification, température de l'eau de refroidissement, tension et fréquence.
10. Pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel, s'il doit être arrêté, il est nécessaire de vérifier que l'alimentation électrique de la barre omnibus de sécurité a été rétablie.
11. Ouvrez l'interrupteur de sortie du générateur diesel, attendez que le générateur diesel tourne au ralenti pendant 3 à 5 minutes, puis ouvrez l'interrupteur de démarrage du générateur diesel.
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Date de publication : 20 juillet 2026