En général, la puissance de démarrage d'un groupe électrogène diesel ne représente que 20 à 30 % de sa puissance nominale. Autrement dit, la puissance maximale du moteur pouvant être démarrée par un groupe électrogène diesel de 100 kW est de 20 à 30 kW, car le papillon des gaz du groupe électrogène ne peut pas dépasser cette valeur. Au démarrage du moteur, l'ouverture rapide du papillon des gaz jusqu'à la position nominale entraîne une chute de régime du groupe électrogène, et donc une chute de fréquence. Le moteur diesel peut même s'arrêter par asphyxie. Le courant de démarrage du moteur est alors 6 à 10 fois supérieur au courant nominal. Sous l'effet de ce courant élevé, la chute de tension aux bornes du groupe électrogène est importante. Bien que le système de protection contre les surintensités du groupe électrogène augmente immédiatement le courant d'excitation, cette phase de démarrage induit une chute de tension aux bornes du groupe électrogène. Plus le moteur est puissant, plus le courant de démarrage est élevé et plus la chute de tension est importante. La tension de fermeture du contacteur étant la tension du circuit, la tension aux bornes du groupe électrogène chute significativement. Par conséquent, le contacteur perdra de la tension et se déclenchera en raison de la faible tension de fermeture.
Date de publication : 16 juin 2021