1. Batterie de démarrage de l'unité de détection et de maintenance :
Si la batterie n'est pas entretenue pendant une période prolongée, si l'évaporation de l'électrolyte n'est pas compensée à temps, si le chargeur de démarrage n'est pas configuré correctement, si la capacité de la batterie diminue après une décharge naturelle prolongée, ou si le chargeur utilisé nécessite une recharge manuelle et un remplacement régulier, la capacité de la batterie peut ne pas atteindre le niveau requis lors des opérations de démarrage et de redémarrage. Outre l'utilisation de chargeurs de haute qualité, des tests et un entretien réguliers sont indispensables.
2. Prévenir l'eau :
En raison de la condensation de l'eau dans l'air lors du changement de température, des gouttelettes d'eau se forment sur la paroi intérieure du réservoir et se mélangent au diesel, entraînant une teneur excessive en eau. Ce diesel, en pénétrant dans la pompe à huile haute pression du moteur, provoque la corrosion des pièces d'accouplement de précision (piston), endommageant gravement le moteur. Un entretien régulier permet d'éviter efficacement ce problème.
3. Changez l'huile régulièrement :
L'huile moteur assure la lubrification mécanique et possède une durée de conservation, généralement de deux ans. Un stockage prolongé entraîne une modification des propriétés physico-chimiques de l'huile, ce qui détériore la lubrification pendant le fonctionnement du moteur et peut endommager ses composants. Il est donc nécessaire de remplacer l'huile régulièrement.
4. Remplacez régulièrement les trois filtres :
Le filtre a pour fonction de filtrer le gazole, l'huile ou l'eau, afin d'empêcher les impuretés de pénétrer dans le système. Or, les impuretés sont inévitables dans le gazole ; le filtre joue donc un rôle essentiel dans le fonctionnement du groupe électrogène. Cependant, ces impuretés se déposent sur la paroi du filtre, réduisant ainsi sa capacité. Si ce dépôt est trop important, le circuit d'huile ne fonctionnera plus correctement, ce qui peut entraîner une panne d'alimentation en huile et un choc (semblable à une hypoxie). C'est pourquoi, pour les groupes électrogènes en fonctionnement normal, le fabricant Ke Hua Den recommande : premièrement, de remplacer les trois filtres du groupe principal toutes les 500 heures ; deuxièmement, de remplacer les trois filtres du groupe de secours tous les deux ans.
5. Entretien régulier du système de refroidissement :
Si la pompe à eau, le réservoir d'eau et la canalisation d'alimentation en eau ne sont pas nettoyés pendant une longue période, la circulation de l'eau n'est pas fluide, l'efficacité du refroidissement diminue et, en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement, les conséquences suivantes peuvent survenir : premièrement, le refroidissement est insuffisant, la température de l'eau dans l'unité devient trop élevée et l'appareil s'arrête ; deuxièmement, le réservoir d'eau fuit et le niveau d'eau baisse, empêchant le fonctionnement normal de l'unité. (Afin d'éviter l'utilisation de générateurs en hiver et le gel des canalisations d'eau, les fabricants de générateurs diesel Ke Walden recommandent l'installation de chauffe-eau dans le système de refroidissement.)
6. Vérifiez régulièrement le système de lubrification et les joints :
En raison des caractéristiques chimiques de l'huile lubrifiante ou de l'ester d'huile et des limaille de fer produites après l'usure mécanique, celles-ci réduisent non seulement son effet lubrifiant, mais accélèrent également l'endommagement des pièces. De plus, l'huile lubrifiante a un certain effet corrosif sur la bague d'étanchéité en caoutchouc, et le joint d'huile lui-même subit également un vieillissement qui réduit son effet d'étanchéité.
7. Vérifiez régulièrement le système de distribution de carburant et de gaz :
La puissance du moteur provient principalement de la combustion du carburant dans le cylindre, et ce carburant est injecté par l'injecteur. Après combustion, des dépôts de carbone se forment dans l'injecteur. Plus ces dépôts sont importants, plus le réglage de l'avance à l'allumage est imprécis, ce qui entraîne une injection de carburant non uniforme dans chaque cylindre et un fonctionnement instable. Il est donc nécessaire de nettoyer régulièrement le système d'alimentation, de remplacer les filtres, d'assurer une lubrification régulière et de régler le système de distribution afin d'obtenir un allumage uniforme.
8. Vérifiez régulièrement la partie commande de l'appareil :
Le système de commande de la pompe à huile est également un élément important de la maintenance. Si la pompe est utilisée trop longtemps, le raccord de la conduite peut se desserrer et le module AVR fonctionne normalement.
Date de publication : 18 janvier 2023