La durée de vie et la fiabilité d'un groupe électrogène diesel dépendent non seulement de sa conception et de sa qualité, mais aussi de son utilisation correcte et d'un entretien rigoureux. Par conséquent, un entretien régulier du moteur diesel est indispensable pour assurer son bon fonctionnement.
Lors de la maintenance des groupes électrogènes Cummins, on se contente souvent d'ajouter de l'huile, voire de la remplacer. Or, l'huile sert principalement à lubrifier, refroidir et nettoyer ces groupes électrogènes. Nombreux sont ceux qui vérifient le niveau d'huile et en ajoutent conformément aux préconisations, mais négligent le contrôle de sa qualité et son remplacement en cas de dégradation. Il en résulte un fonctionnement permanent de certaines pièces dans un environnement mal lubrifié, ce qui accélère leur usure.
Lors de la maintenance des groupes électrogènes Cummins, l'utilisation de beurre est parfois aléatoire : certains techniciens appliquent une couche de beurre sur les joints de chemise de cylindre, croyant ainsi améliorer leur étanchéité. Or, comme chacun sait, si du beurre est appliqué sur la chemise, lors du serrage des boulons de culasse, une partie s'écoule dans la chambre de combustion sous l'effet de la chaleur, tandis que l'autre partie reste à la jonction entre le bloc-cylindres et la culasse. Il en résulte un interstice entre la chemise, la culasse et le corps du moteur. Les gaz à haute température et haute pression peuvent alors endommager les joints de chemise et provoquer des fuites d'air.
Lors de la maintenance des groupes électrogènes Cummins, le contrôle de la course du piston de la pompe d'injection n'est pas systématiquement effectué : le personnel de maintenance procède directement à la réparation de la pompe d'injection sans vérifier au préalable la course du piston, ce qui peut entraîner une maintenance inadéquate. Le contrôle préalable de la course du piston de la pompe d'injection permet principalement de déterminer si un réglage est possible. La méthode de contrôle doit être adaptée à la structure de la pompe d'injection.
Lors de la maintenance des groupes électrogènes Cummins par rectification des coussinets de palier à l'aide de toile émeri : la technique de raclage étant difficile à maîtriser, certains techniciens de maintenance optent pour le rectification à la toile émeri afin d'augmenter la surface de contact entre le coussinet et le vilebrequin. Cette approche est déconseillée en pratique. En effet, la dureté des particules abrasives de la toile émeri contraste avec la tendreté de l'alliage du coussinet ; les particules s'incrustent alors facilement dans l'alliage, ce qui accélère l'usure du tourillon et réduit la durée de vie du vilebrequin.
Lors de la maintenance des groupes électrogènes Cummins, le remplacement des chemises de cylindre et des pistons a été effectué. Or, beaucoup pensent que ces pièces sont standard, interchangeables et peuvent être installées et utilisées sans modification. En réalité, les dimensions des chemises et des pistons doivent respecter des tolérances spécifiques. Un jeu excessif entre la chemise et le piston entraîne une compression insuffisante et des difficultés de démarrage.
Date de publication : 1er novembre 2022