Quant à la limite d'altitude pour l'utilisation d'un groupe électrogène diesel, il faut savoir qu'avec un moteur diesel atmosphérique, les conditions de combustion se dégradent en raison d'une admission d'air insuffisante, et le moteur ne peut alors atteindre sa puissance nominale. Les groupes électrogènes diesel sont marqués avec une plage d'altitude d'utilisation. Si cette plage est dépassée, il est nécessaire de choisir un groupe électrogène diesel plus puissant pour obtenir la même puissance.
Avec l'altitude, la température ambiante diminue par rapport à celle des plaines. En général, elle baisse d'environ 0,6 °C tous les 1 000 mètres. De plus, l'air étant raréfié sur le plateau, le démarrage du groupe électrogène diesel est moins performant qu'en plaine. Il est donc conseillé de prendre des précautions particulières pour faciliter le démarrage à basse température.
De plus, l'altitude entraîne une diminution du point d'ébullition de l'eau, une baisse de la pression et de la qualité de l'air de refroidissement, ainsi qu'une augmentation de la chaleur dissipée par kilowatt et par unité de temps. Par conséquent, la dissipation thermique du système de refroidissement est moins efficace qu'en plaine. De manière générale, les circuits de refroidissement ouverts sont déconseillés en haute altitude. Sur les plateaux, un système de refroidissement fermé et pressurisé peut être utilisé afin d'augmenter le point d'ébullition du fluide frigorigène.
Par conséquent, si un groupe électrogène diesel est utilisé en zone d'altitude particulière, un groupe électrogène diesel standard n'est pas adapté. Lors de l'achat, consultez le vendeur du fabricant du groupe électrogène.
Date de publication : 10 mai 2022