Le volume de carburant fourni par la pompe d'injection est excessif en raison du réglage du piston de la pompe d'injection, ou bien la vis de blocage de la bague de réglage est desserrée, ce qui provoque le déplacement de la bague de réglage et, par conséquent, un volume de carburant fourni excessif par la pompe d'injection.
2. La vis de réglage qui limite le volume d'huile nominal de la crémaillère dans le régulateur est trop réglée ou la vis de limite de la poignée d'accélérateur est trop réglée.
3. Un excès d'huile moteur dans le régulateur augmentera l'alimentation en carburant et fera « accélérer » le véhicule.
Un apport excessif de carburant entraîne une augmentation de la consommation, une combustion incomplète, des fumées noires à l'échappement du groupe électrogène diesel, d'importants dépôts de carbone dans la chambre de combustion, une usure accélérée du cylindre, du piston et des segments, et peut même provoquer une surchauffe et un cliquetis. Par conséquent, seul un contrôle ciblé de l'appareil, basé sur les trois causes principales mentionnées ci-dessus, permettra d'apporter la solution adéquate.
Pour toute question concernant le groupe électrogène, veuillez contacter l'équipe Beidou Power. Forte de plus de dix ans d'expérience dans la production et la vente d'équipements de production d'énergie, Beidou Power met à votre service une équipe d'ingénieurs hautement qualifiés. Choisir Beidou Power, c'est choisir la sérénité. Visite de notre usine bienvenue.
Date de publication : 30 juillet 2025