Cincin piston adalah cincin logam elastis yang terbuka, yang dapat dibagi menjadi dua jenis: cincin gas dan cincin oli sesuai fungsinya. Di ujung atas kepala piston terpasang 2 hingga 4 cincin udara, dan di ujung bawah terpasang 1 hingga 2 cincin oli.
Fungsi dari ring gas adalah untuk memastikan adanya seal antara piston dan dinding silinder serta mencegah gas bertekanan tinggi pada bagian atas piston bocor ke dalam crankcase. Ketika seal tidak baik, gas pada langkah kompresi akan lebih banyak bocor, yang akan mengurangi tekanan pada akhir kompresi, yang akan menyebabkan kesulitan dalam menghidupkan mesin pembakaran internal. Kebocoran gas bersuhu tinggi ke dalam crankcase juga akan meningkatkan suhu piston, dan oli akan teroksidasi dan rusak karena panas. Selain fungsi seal, ring gas juga berperan sebagai perpindahan panas. Sebagian besar panas yang diserap oleh bagian atas piston disalurkan ke dinding silinder melalui ring gas (karena kepala piston tidak menyentuh dinding silinder), dan kemudian dibawa pergi oleh media pendingin eksternal.
Cincin gas, terutama cincin gas pertama, selain gerakan linier bolak-balik berkecepatan tinggi di sepanjang dinding silinder dengan piston, juga dipengaruhi oleh tekanan gas bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi serta kondisi pelumasan yang buruk, yang mengurangi sifat mekanis cincin gas. Elastisitasnya berkurang, dan akan menyebabkan karbonisasi oli pelumas, dan bahkan dapat menyebabkan tarikan silinder dan kebocoran udara. Oleh karena itu, cincin gas harus memiliki gaya elastis yang cukup untuk membuat sekeliling cincin dekat dengan dinding silinder. Pada saat ini, tidak mungkin gas bertekanan tinggi bocor melalui permukaan kontak antara cincin gas dan dinding silinder. Gas yang bekerja pada permukaan ujung atas cincin menekan cincin dengan erat di alur cincin piston, sehingga permukaan ujung bawah bersentuhan erat dengan alur cincin. Gas yang masuk di antara sisi dalam cincin dan alur cincin menekan ke luar, membuat cincin lebih erat menempel pada dinding silinder. Oleh karena itu, kebocoran gas bertekanan tinggi dapat dicegah dengan menggunakan gaya elastis cincin gas itu sendiri dan tekanan gas.
Cincin piston biasanya terbuat dari besi cor kelabu atau besi cor paduan berkualitas tinggi. Untuk meningkatkan kinerja kerja cincin gas pertama dan meningkatkan ketahanan ausnya, lapisan kromium berpori atau lapisan molibdenum sering disepuh pada permukaan cincin gas pertama. Dalam beberapa tahun terakhir, cincin gas pertama juga terbuat dari besi ulet atau baja. Dalam keadaan bebas, diameter luar cincin sedikit lebih besar dari diameter silinder. Setelah dipasang di silinder, cincin piston menghasilkan gaya elastis dan ditekan ke dinding silinder, dan celah tertentu harus dicadangkan pada pembukaan (disebut celah ujung atau celah pembukaan, cincin piston mesin pembakaran internal Celah pembukaan biasanya 0,4 ~ 0,8 mm) untuk mencegah cincin piston tersangkut di silinder saat dipanaskan dan diekspansi. Setelah cincin piston dipasang di alur cincin, juga harus ada celah tertentu di arah ketinggian (disebut celah samping, celah samping cincin piston mesin pembakaran internal biasanya 0,08-0,16 mm). Saat ring piston dipasang pada piston, bukaan setiap ring harus diatur sedemikian rupa hingga 120°~180°, dan bukaan ring piston harus diatur lebih dari 45 dari lubang dudukan pin piston untuk mencegah kebocoran setelah ring piston dipasang di silinder. fenomena gas.
Bahasa Indonesia: Untuk meningkatkan kondisi kerja ring piston dan membuat ring piston dan silinder lebih pas, beberapa ring piston menggunakan bagian yang berbeda, jadi perhatian khusus harus diberikan selama pemasangan. Bentuk penampang dasar ring gas adalah persegi panjang. Ring persegi panjang mudah diproduksi dan digunakan secara luas, tetapi kinerja running-in-nya relatif buruk, dan tidak dapat memenuhi persyaratan mesin yang semakin diperkuat. Ring kompresi umum ini dapat dipasang dengan bebas di alur ring gas. Beberapa mesin menggunakan struktur ring kerucut. Permukaan kerja ring dibuat menjadi sudut lancip 0,5° hingga 1,5, sehingga permukaan kontak antara permukaan kerja ring dan dinding silinder berkurang, dan running-in bisa lebih cepat. Sudut kerucut juga memiliki fungsi mengikis oli. Namun, keausan ring kerucut cepat, yang memengaruhi masa pakai. Pasang dengan sisi miring menghadap ke bawah.
Beberapa mesin pembakaran internal menggunakan cincin putar. Bagian tepi atas lingkaran dalam atau tepi bawah lingkaran luar cincin putar dipotong untuk membentuk bagian berundak. Bagian seperti ini asimetris di bagian dalam dan luar. Setelah cincin dimuat ke dalam silinder dan dikompresi, di bawah aksi gaya internal asimetris, terjadi kemiringan bagian yang signifikan, sehingga permukaan luar cincin membentuk permukaan meruncing dengan bagian atas kecil dan bagian bawah besar, yang mengurangi ukuran cincin. Area kontak dinding silinder membuat cincin mudah dijalankan dan memiliki efek mengikis oli ke bawah. Selain itu, permukaan ujung atas dan bawah cincin bersentuhan dengan permukaan ujung atas dan bawah alur cincin di tempat yang sesuai, yang tidak hanya meningkatkan kinerja penyegelan, tetapi juga mencegah cincin piston bergerak ke atas dan ke bawah dalam alur dan menyebabkan oli pompa dan keausan. Saat memasang cincin, perlu memperhatikan arah atas dan bawahnya. Cincin tidak dapat dipasang terbalik. Potongan bagian dalam harus ke atas dan potongan bagian luar harus ke bawah. Pada beberapa mesin pembakaran internal dengan beban panas yang besar, untuk meningkatkan kemampuan anti-kokas dari cincin gas, cincin trapesium sering digunakan. Celah yang cocok antara permukaan ujung cincin dan alur cincin berubah dengan ayunan lateral piston di bawah aksi gaya lateral, yang dapat menghancurkan endapan karbon di alur cincin dan mencegah cincin piston direkatkan dan macet. Cincin ini dapat dipasang sesuka hati seperti cincin gas biasa.
Ada pula bentuk cincin permukaan laras cincin gas, permukaan kerjanya adalah busur cembung, dan arah atas dan bawahnya berbentuk baji dengan dinding silinder, mudah dioperasikan, kinerja pelumasan baik, dan penyegelan kuat. Cincin semacam itu umumnya digunakan untuk memperkuat mesin pembakaran internal. Seperti cincin kompresi biasa, cincin ini dapat dipasang dengan bebas di alur cincin gas.
Waktu posting: 04-Agu-2022