ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံ ပစ္စတင်ကွင်း၊ ဓာတ်ငွေ့ကွင်းလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အလုပ်လုပ်ပုံနိယာမ?

ပစ္စတင်ကွင်းသည် ဆန့်နိုင်သော သတ္တုပွင့်ကွင်းဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်ချက်အလိုက် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းနှင့် ဆီကွင်းဟူ၍ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။ ပစ္စတင်ခေါင်း၏အပေါ်ဘက်အဆုံးတွင် လေကွင်း ၂ ခုမှ ၄ ခုအထိ တပ်ဆင်ထားပြီး အောက်ဘက်အဆုံးတွင် ဆီကွင်း ၁ ခုမှ ၂ ခုအထိ တပ်ဆင်ထားသည်။
ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားတွင် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို သေချာစေပြီး ပစ္စတင်၏ အပေါ်ပိုင်းရှိ မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့သည် ကရိန်းအိတ်ထဲသို့ ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ တံဆိပ်မကောင်းသောအခါ၊ ဖိသိပ်မှုရိုက်ချက်တွင် ဓာတ်ငွေ့ပိုမိုယိုစိမ့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ဖိသိပ်မှုအဆုံးတွင် ဖိအားကို လျော့ကျစေပြီး၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် အခက်အခဲဖြစ်စေသည်။ အပူချိန်မြင့်ဓာတ်ငွေ့က ကရိန်းအိတ်ထဲသို့ ယိုစိမ့်ခြင်းသည် ပစ္စတင်၏ အပူချိန်ကိုလည်း မြင့်တက်စေပြီး၊ ဆီသည် အပူကြောင့် အောက်ဆီဒေးရှင်းဖြစ်ပြီး ယိုယွင်းပျက်စီးသွားလိမ့်မည်။ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်အပြင်၊ ဓာတ်ငွေ့ကွင်းသည် အပူလွှဲပြောင်းခြင်း၏ အခန်းကဏ္ဍကိုလည်း ပါဝင်သည်။ ပစ္စတင်၏အပေါ်ပိုင်းမှ စုပ်ယူသော အပူအများစုကို ဓာတ်ငွေ့ကွင်းမှတစ်ဆင့် ဆလင်ဒါနံရံသို့ ပေးပို့ပြီး (ပစ္စတင်ခေါင်းသည် ဆလင်ဒါနံရံကို မထိသောကြောင့်) ပြင်ပအအေးပေးသည့် မီဒီယာမှ ဖယ်ရှားသည်။
ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၊ အထူးသဖြင့် ပထမဓာတ်ငွေ့ကွင်းသည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံတစ်လျှောက် မြန်နှုန်းမြင့် အပြန်အလှန် မျဉ်းဖြောင့်ရွေ့လျားမှုအပြင်၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် ဖိအားမြင့်မားသော ဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားနှင့် ညံ့ဖျင်းသော ချောဆီအခြေအနေများကြောင့်လည်း သက်ရောက်မှုရှိပြီး ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို လျော့ကျစေသည်။ ပျော့ပျောင်းမှု လျော့နည်းသွားပြီး ချောဆီတွင် ကာဗွန်ဓာတ်ပြုမှုဖြစ်စေပြီး ဆလင်ဒါဆွဲခြင်းနှင့် လေယိုစိမ့်ခြင်းပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းတွင် ကွင်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဆလင်ဒါနံရံနှင့်နီးကပ်စေရန် လုံလောက်သော ပျော့ပျောင်းသောအားရှိရန် လိုအပ်သည်။ ဤအချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်မှတစ်ဆင့် မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့ ယိုစိမ့်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ ကွင်း၏အပေါ်ဘက်မျက်နှာပြင်တွင် သက်ရောက်မှုရှိသော ဓာတ်ငွေ့သည် ပစ္စတင်ကွင်းပေါက်တွင် ကွင်းကို တင်းကျပ်စွာဖိထားသဖြင့် အောက်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် ကွင်းပေါက်နှင့် နီးကပ်စွာထိတွေ့နေသည်။ ကွင်း၏အတွင်းဘက်နှင့် ကွင်း၏ပေါက်ကြားသို့ ဝင်ရောက်သော ဓာတ်ငွေ့သည် အပြင်ဘက်သို့ ဖိထားပြီး ကွင်းကို ဆလင်ဒါနံရံနှင့် ပိုမိုတင်းကျပ်စွာထိတွေ့စေသည်။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ ပျော့ပျောင်းသောအားနှင့် ဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မြင့်မားသောဖိအားဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်နိုင်သည်။
ပစ္စတင်ကွင်းများကို အရည်အသွေးမြင့် မီးခိုးရောင်သံ သို့မဟုတ် အလွိုင်းသံဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။ ပထမဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ၎င်း၏ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ ပထမဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် porous chromium အလွှာ သို့မဟုတ် molybdenum အလွှာကို မကြာခဏ ချထားသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ပထမဓာတ်ငွေ့ကွင်းကို ductile သံ သို့မဟုတ် သံမဏိဖြင့်လည်း ပြုလုပ်ထားသည်။ free state တွင်၊ ကွင်း၏ အပြင်ဘက်အချင်းသည် ဆလင်ဒါ၏ အချင်းထက် အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်။ ဆလင်ဒါတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ပစ္စတင်ကွင်းသည် elastic force ကို ထုတ်ပေးပြီး ဆလင်ဒါနံရံကို ဖိထားပြီး၊ အပေါက်တွင် ကွာဟချက်တစ်ခု (end gap သို့မဟုတ် opening gap ဟုခေါ်သည်၊ internal combustion engine piston ring opening clearance သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 0.4~0.8mm) ထားရှိသင့်ပြီး အပူပေးပြီး ချဲ့ထွင်သောအခါ ပစ္စတင်ကွင်းသည် ဆလင်ဒါတွင် ကပ်မနေစေရန်ဖြစ်သည်။ ပစ္စတင်ကွင်းကို ring groove တွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အမြင့်ဦးတည်ချက်တွင်လည်း clearance တစ်ခုရှိသင့်သည် (side clearance ဟုခေါ်သည်၊ internal combustion engine ၏ piston ring ၏ side clearance သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 0.08-0.16mm)။ ပစ္စတင်ကွင်းကို ပစ္စတင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ ကွင်းတစ်ခုစီ၏ အပေါက်များကို ၁၂၀ ဒီဂရီမှ ၁၈၀ ဒီဂရီအထိ စောင်းထားသင့်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို ဆလင်ဒါတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ယိုစိမ့်မှုမှ ကာကွယ်ရန် ပစ္စတင်ကွင်း အပေါက်ကို ပစ္စတင်တံထိုင်ခုံအပေါက်မှ ၄၅ ဒီဂရီထက်ပို၍ စောင်းထားသင့်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်စဉ်။
ပစ္စတင်ကွင်း၏ အလုပ်လုပ်ပုံအခြေအနေများ တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်နှင့် ပစ္စတင်ကွင်းနှင့် ဆလင်ဒါကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက် ပစ္စတင်ကွင်းအချို့သည် မတူညီသော အပိုင်းများကို အသုံးပြုကြသောကြောင့် တပ်ဆင်စဉ် အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ အခြေခံဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်မှာ ထောင့်မှန်စတုဂံပုံဖြစ်သည်။ ထောင့်မှန်စတုဂံကွင်းသည် ထုတ်လုပ်ရလွယ်ကူပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသော်လည်း ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာ အတော်လေး ညံ့ဖျင်းပြီး အင်ဂျင်၏ ပိုမိုအားကောင်းလာသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ဤဘုံဖိသိပ်ကွင်းကို ဓာတ်ငွေ့ကွင်းပေါက်တွင် လွတ်လပ်စွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ အင်ဂျင်အချို့သည် ကွန်ကရစ်ကွင်းဖွဲ့စည်းပုံကို အသုံးပြုသည်။ ကွင်း၏ အလုပ်လုပ်သည့်မျက်နှာပြင်ကို ၀.၅ ဒီဂရီမှ ၁.၅ ဒီဂရီအထိ ထောင့်ချွန်ပုံစံ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ကွင်း၏ အလုပ်လုပ်သည့်မျက်နှာပြင်နှင့် ဆလင်ဒါနံရံကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို လျှော့ချပေးပြီး လည်ပတ်မှုပိုမိုမြန်ဆန်နိုင်သည်။ ကွန်ကရစ်ထောင့်သည် ဆီကို ခြစ်ထုတ်သည့်လုပ်ဆောင်ချက်လည်း ရှိသည်။ သို့သော် ကွန်ကရစ်ကွင်း၏ ဟောင်းနွမ်းမှုသည် မြန်ဆန်သောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထောင့်စောင်းထားသောဘက်ကို အောက်သို့ချ၍ တပ်ဆင်ပါ။
အချို့သော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များသည် လိမ်ကွင်းများကို အသုံးပြုကြသည်။ လိမ်ကွင်း၏ အတွင်းစက်ဝိုင်း၏ အပေါ်အနား သို့မဟုတ် အပြင်ဘက်စက်ဝိုင်း၏ အောက်အနားကို ဖြတ်တောက်ပြီး လှေကားထစ်အပိုင်းအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤအပိုင်းမျိုးသည် အတွင်းနှင့် အပြင်တွင် မညီမျှပါ။ ကွင်းကို ဆလင်ဒါထဲသို့ တင်ပြီး ဖိသိပ်ပြီးနောက်၊ မညီမျှသော အတွင်းပိုင်းအား၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ သိသာထင်ရှားသော အပိုင်းစောင်းမှုတစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာပြီး ကွင်း၏ အပြင်ဘက်မျက်နှာပြင်သည် အပေါ်ပိုင်းငယ်ပြီး အောက်ခြေကြီးသော ချွန်ထက်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး ကွင်း၏ အရွယ်အစားကို လျော့ကျစေသည်။ ဆလင်ဒါနံရံ၏ ထိတွေ့ဧရိယာသည် ကွင်းကို လွယ်ကူစွာ လည်ပတ်စေပြီး ဆီကို အောက်သို့ ခြစ်ထုတ်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ ကွင်း၏ အပေါ်နှင့် အောက်မျက်နှာပြင်များသည် ကွင်းပေါက်၏ အပေါ်နှင့် အောက်မျက်နှာပြင်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာနေရာများတွင် ထိတွေ့နေပြီး ၎င်းသည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ပစ္စတင်ကွင်းသည် ပေါက်တွင် အပေါ်အောက် ရွေ့လျားခြင်းနှင့် ပန့်ဆီနှင့် ဟောင်းနွမ်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးသည်။ ကွင်းကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်း၏ အပေါ်နှင့်အောက် ဦးတည်ချက်ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို ပြောင်းပြန်တပ်ဆင်၍မရပါ။ အတွင်းပိုင်းဖြတ်ခြင်းသည် အပေါ်သို့ဖြစ်သင့်ပြီး အပြင်ဘက်ဖြတ်ခြင်းသည် အောက်သို့ဖြစ်သင့်သည်။ အပူဝန်များသော အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အချို့တွင်၊ ဓာတ်ငွေ့ကွင်း၏ coking ဆန့်ကျင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် trapezoidal ကွင်းများကို မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ကွင်း၏အဆုံးမျက်နှာပြင်နှင့် ကွင်း groove အကြားရှိ ကိုက်ညီသောကွာဟချက်သည် lateral force ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပစ္စတင်၏ဘေးတိုက်လွှဲမှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲသွားပြီး၊ ၎င်းသည် ကွင်း groove ရှိ ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ချေမှုန်းနိုင်ပြီး ပစ္စတင်ကွင်းကို ကော်နှင့်ကပ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤကွင်းကို သာမန်ဓာတ်ငွေ့ကွင်းများကဲ့သို့ စိတ်ကြိုက်တပ်ဆင်နိုင်သည်။
ဓာတ်ငွေ့ကွင်းစည်မျက်နှာပြင်ကွင်းပုံစံလည်းရှိပြီး ၎င်း၏အလုပ်လုပ်မျက်နှာပြင်သည် ခုံးပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး ၎င်း၏အပေါ်နှင့်အောက် ဦးတည်ချက်များသည် ဆလင်ဒါနံရံနှင့်အတူ သပ်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး လည်ပတ်ရလွယ်ကူကာ ချောဆီအရည်အသွေးကောင်းမွန်ပြီး လုံလုံလုံပိတ်ခြင်းအားကောင်းသည်။ ထိုကဲ့သို့သောကွင်းများကို အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များကို အားကောင်းစေရန်အတွက် အသုံးများသည်။ သာမန်ဖိသိပ်ကွင်းများကဲ့သို့ပင် ဤကွင်းကို ဓာတ်ငွေ့ကွင်းပေါက်တွင် လွတ်လပ်စွာတပ်ဆင်နိုင်သည်။