Teknologi peningkatan tekanan semakin banyak digunakan pada mesin diesel modern, yang membuat pengumpul oli lebih bertenaga, dan tata letaknya lebih masuk akal dalam kondisi volume konstan, sekaligus sangat menghemat energi. Namun, dalam pekerjaan sebenarnya, banyak pengemudi tidak tahu banyak tentang kinerja, struktur, dan prinsip turbocharger, dan fenomena kerusakan dalam waktu singkat tidak jarang terjadi, yang tidak hanya menyebabkan kerugian ekonomi yang lebih besar, tetapi juga memengaruhi penggunaan normal mesin diesel. Jadi, bagaimana cara menggunakan perawatan yang tepat untuk memperpanjang masa pakai turbocharger?
1. Pastikan pelumasan turbocharger andal sesuai dengan persyaratan petunjuk turbocharger. Gunakan oli mesin turbocharger (umumnya, gunakan oli pelumas berkualitas tinggi kelas CF), periksa kuantitas dan kualitas oli secara teratur, ganti oli yang rusak atau kotor tepat waktu, bersihkan atau ganti filter oli untuk memastikan kebersihan oli tingkat tinggi.
2, untuk memastikan tingkat kebersihan yang tinggi pada intake mesin diesel, harus menjaga kekencangan pipa masuk dan keluar mesin diesel bertekanan, membersihkan dan merawat filter udara secara teratur, memeriksa apakah mur atau baut longgar, apakah klem selang dikencangkan, memeriksa apakah sistem intake memiliki fenomena kebocoran udara, mengganti paking penyegel jika perlu, untuk mencegah debu dan endapan tersedot ke dalam kompresor. Jika tidak, kotoran dapat dengan mudah menyebabkan kontaminasi pada sumbat dinding filter udara, saluran kompresor, dan bilah pendorong, yang mengakibatkan penurunan tekanan pendorong, dan bahkan menyebabkan keausan dini pada bilah dan komponen mesin diesel.
3, mesin diesel baru atau supercharger baru harus ditambahkan sebelum memulai "oli" untuk mesin diesel baru atau penggantian supercharger, sebelum memulai, perlu untuk melepas sambungan pipa saluran masuk pada supercharger, mengisi 50-60mL oli, untuk mencegah permulaan saat karena kekurangan oli dan membakar bantalan supercharger.
4. Sebelum menghidupkan mesin diesel, sebaiknya goyangkan poros engkol terlebih dahulu untuk memastikan pelumasan. Jika memungkinkan, filter oli dan seluruh sistem pelumasan harus diisi, tekanan oli harus stabil sebelum dinyalakan. Jika tidak, bantalan turbocharger dapat rusak karena kurangnya pelumasan saat dinyalakan. Karena saat mesin diesel bekerja tanpa beban dan kecepatan turbocharger sangat tinggi, pasokan oli yang tidak mencukupi ke bantalan turbocharger selama beberapa detik saja akan menyebabkan kerusakan bantalan.
5. Setelah mesin diesel menyala, mesin harus diam selama beberapa menit, lalu percepat pengoperasiannya. Jika tidak, bantalan supercharger mudah terbakar. Terutama saat mengganti oli pelumas pada mesin diesel, bersihkan supercharger, saring atau ganti elemen filter, lalu hentikan selama lebih dari seminggu. Setelah dihidupkan dalam kondisi diam, longgarkan sedikit konektor oli pada supercharger. Saat oli pelumas tumpah, kencangkan kembali, lalu hidupkan dengan kecepatan 3-5 menit sebelum memuat.
6. Mesin diesel tidak dapat diam dalam waktu lama, jika tidak maka akan mudah menyebabkan oli pendorong bocor ke kompresor dan mengakibatkan injeksi oli ke pipa knalpot, meningkatkan konsumsi oli, sedangkan operasi diam dalam waktu lama, tekanan oli tidak mencukupi, tetapi juga mudah menyebabkan pelumasan pendorong yang buruk dan terbakarnya bantalan.
7. Setelah mesin diesel beroperasi dengan beban penuh dan kecepatan tinggi, jangan langsung menghentikan dan mematikan mesin sebelum menghentikan dan mematikan operasi kosong selama sekitar 5 menit, sehingga setiap bagian dari komponen tersebut secara bertahap mendingin untuk mencegah kekurangan oli pada bantalan supercharger, oli terlalu panas, bantalan supercharger dan impeller turbin mati, dan kegagalan segel oli. Pada saat yang sama, perlu diperhatikan penggunaan mesin diesel setelah menghentikan momen untuk memantau apakah ada benturan antara impeller turbocharger dan rumah, jika terjadi benturan, turbocharger harus segera dibuka untuk memeriksa apakah jarak bebas bantalan normal.
8. Bongkar, bersihkan, dan sesuaikan supercharger secara berkala sesuai dengan persyaratan buku petunjuk, supercharger harus dibersihkan setiap 1000 jam sekali (perhatikan larutan pembersih yang tidak dapat menimbulkan korosi pada aluminium dan penggunaan sikat kawat baja). Periksa apakah impeller rusak dan retak halus, celah antara poros rotor dan bantalan apung, momentum lompatan aksial rotor, keseimbangan statis dan keseimbangan dinamis rotor, dll., jika tidak memenuhi persyaratan atau ada kerusakan, harus disesuaikan, diperbaiki, atau diganti.
Untuk pertanyaan lebih lanjut tentang genset, silakan hubungi tim Beidou Power. Lebih dari sepuluh tahun pengalaman profesional dalam produksi dan penjualan peralatan pembangkit listrik, lebih banyak tim teknisi profesional yang siap melayani Anda, pilih Beidou Power karena kami yakin, inspeksi pabrik di tempat akan disambut dengan baik.
Waktu posting: 30-Agu-2024