ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ တာဘိုချာဂျာရဲ့ သက်တမ်းကို ဘယ်လိုတိုးချဲ့ရမလဲ

ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဖိအားတိုးမြှင့်ခြင်းနည်းပညာကို ပိုမိုအသုံးပြုလာသောကြောင့် ဆီစုဆောင်းသည့်စနစ်ကို ပိုမိုအားကောင်းစေပြီး လောင်စာဆီပမာဏ တည်ငြိမ်နေချိန်တွင် အပြင်အဆင်သည် ပိုမိုကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး စွမ်းအင်ကို များစွာချွေတာနိုင်ပါသည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်အလုပ်တွင် ယာဉ်မောင်းအများစုသည် တာဘိုချာဂျာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် နိယာမအကြောင်း များစွာမသိရှိကြဘဲ အချိန်တိုအတွင်း ပျက်စီးမှုဖြစ်စဉ်သည် ထူးဆန်းသောကိစ္စမဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုများကို ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေရုံသာမက ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ပုံမှန်အသုံးပြုမှုကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် တာဘိုချာဂျာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန် မှန်ကန်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို မည်သို့အသုံးပြုရမည်နည်း။

၁။ တာဘိုချာဂျာညွှန်ကြားချက်များ၏ လိုအပ်ချက်များအရ တာဘိုချာဂျာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချောဆီချောမွေ့စေရန် (ယေဘုယျအားဖြင့် CF အဆင့် အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီချောမွေ့စေရန်)၊ ဆီပမာဏနှင့် အရည်အသွေးကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန်၊ ယိုယွင်းနေသော သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်နေသော ဆီများကို အချိန်မီ အစားထိုးရန်၊ ဆီစစ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးရန်၊ ဆီသန့်ရှင်းမှုအဆင့်မြင့်မားစေရန်။

၂။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အဝင်ပေါက် သန့်ရှင်းမှုမြင့်မားစေရန်အတွက် ဖိအားပေးထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်အဝင်ပေါက်နှင့် စွန့်ထုတ်ပိုက်၏ တင်းကျပ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ လေစစ်ကို မှန်မှန်သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန်၊ နပ် သို့မဟုတ် ဘို့ လျော့နေသလား၊ ပိုက်ညှပ် တင်းကျပ်နေသလား စစ်ဆေးရန်၊ အဝင်စနစ်တွင် လေယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ် ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်၊ လိုအပ်ပါက တံဆိပ်ခတ် gasket ကို အစားထိုးရန်၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အနည်အနှစ်များကို compressor ထဲသို့ မစုပ်ယူစေရန် ကာကွယ်ရန်။ မဟုတ်ပါက အညစ်အကြေးများသည် လေစစ်နံရံပလပ်၊ compressor channel နှင့် booster blade ညစ်ညမ်းမှုကို အလွယ်တကူ ဖြစ်ပေါ်စေပြီး booster pressure ကျဆင်းစေပြီး blade များနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို စောစီးစွာ ဟောင်းနွမ်းစေနိုင်သည်။

၃။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသစ် သို့မဟုတ် supercharger အသစ်ကို စတင်မလည်ပတ်မီ သို့မဟုတ် supercharger အစားထိုးခြင်းမပြုမီ ထည့်သွင်းရမည်။ စတင်မလည်ပတ်မီ supercharger ရှိ inlet pipe joint ကို ဖယ်ရှားပြီး ဆီ 50-60 mL ဖြည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ဆီမရှိခြင်းကြောင့် အချိန်စတင်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်နှင့် supercharger bearings များ လောင်ကျွမ်းသွားစေရန်ဖြစ်သည်။

၄။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်မစတင်မီ ခရက်ရှပ်လည်ပတ်မှုအကြိမ်ရေကို ဦးစွာလှုပ်သင့်ပြီး၊ ဖြစ်နိုင်ပါက ချောဆီဖြည့်တင်းရန် သေချာစေရန်အတွက် ဆီစစ်နှင့် ချောဆီစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဖြည့်သင့်ပြီး၊ စက်မစတင်မီ ဆီဖိအားတည်ငြိမ်နေရမည်။ မဟုတ်ပါက၊ စက်စတင်ချိန်တွင် ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် တာဘိုချာဂျာဘက်ရင် ပျက်စီးသွားနိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဝန်အားကုန်သွားပြီး တာဘိုချာဂျာအမြန်နှုန်း အလွန်မြင့်မားနေချိန်တွင် တာဘိုချာဂျာဘက်ရင်သို့ ဆီမလုံလောက်သော စက္ကန့်အနည်းငယ်အတွင်းပင် ဘက်ရင်ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

၅။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်နှိုးပြီးနောက် မိနစ်အနည်းငယ်ကြာ ရပ်နားထားပြီးနောက် လည်ပတ်မှုကို အရှိန်မြှင့်သင့်သည်။ မဟုတ်ပါက supercharger bearing လောင်ကျွမ်းသွားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် lubricating oil အစားထိုးခြင်း၊ supercharger ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း၊ filter သို့မဟုတ် filter element ကို အစားထိုးခြင်းနှင့် တစ်ပတ်ကျော်ကြာ ရပ်နားထားသည့်အခါ၊ ရပ်နားထားပြီးနောက် oil connector ရှိ supercharger အနည်းငယ် လျော့သွားသောအခါ၊ lubricating oil ယိုဖိတ်သွားသောအခါ၊ ၎င်းကို ပြန်လည်တင်းကျပ်ပြီးနောက် loading မလုပ်မီ ၃ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်အထိ မြန်နှုန်းဖြင့် လည်ပတ်ပါ။

၆။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ကြာရှည်စွာ အသုံးမပြုနိုင်ပါ၊ မဟုတ်ပါက မြှင့်တင်ပေးသည့်ဆီသည် ကွန်ပရက်ဆာထဲသို့ ယိုစိမ့်ပြီး အိတ်ဇောပိုက်သို့ ဆီထိုးသွင်းကာ ဆီသုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာနိုင်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အသုံးမပြုပါက ဆီဖိအား မလုံလောက်ဘဲ မြှင့်တင်ပေးသည့်ဆီ ညံ့ဖျင်းပြီး ဘယ်ရင်ပျက်စီးလွယ်ပါသည်။

၇။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို မြန်နှုန်းမြင့်အပြည့်ဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းရပ်ပြီး ပိတ်ခြင်းမပြုမီ ၅ မိနစ်ခန့် ဗလာလည်ပတ်မှုကို ရပ်ပြီး ပိတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီသည် တဖြည်းဖြည်းအေးသွားစေရန် supercharger bearing တွင် ဆီမရှိခြင်း၊ ဆီအပူလွန်ကဲခြင်း၊ supercharger bearing နှင့် turbine impeller ပျက်စီးခြင်း၊ oil seal ချို့ယွင်းခြင်းတို့မှ ကာကွယ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အသုံးပြုမှုကို အာရုံစိုက်ပြီး turbocharger impeller နှင့် housing အကြား ပွတ်တိုက်မှုရှိမရှိ စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပွတ်တိုက်မှုတစ်စုံတစ်ရာရှိပါက turbocharger ကို ချက်ချင်းဖွင့်ပြီး bearing clearance ပုံမှန်ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

၈။ ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲပါ လိုအပ်ချက်များအတိုင်း supercharger ကို ပုံမှန်ဖြုတ်တပ်ခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပါ။ supercharger ကို ၁၀၀၀ နာရီတိုင်း တစ်ကြိမ် သန့်ရှင်းရေးလုပ်သင့်သည် (အလူမီနီယမ်ကို မချေးနိုင်သော သန့်ရှင်းရေးအရည်နှင့် သံမဏိဝါယာကြိုးစုတ်တံကို အသုံးပြုခြင်းကို အာရုံစိုက်ပါ)။ impeller ပျက်စီးနေသလား၊ အက်ကွဲကြောင်းငယ်များ၊ rotor shaft နှင့် floating bearing အကြားရှိ ကွာဟချက်၊ rotor ၏ axial jump momentum၊ rotor static balance နှင့် dynamic balance စသည်တို့ကို စစ်ဆေးပါ၊ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေပါက ချိန်ညှိခြင်း၊ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်သင့်သည်။

ဂျင်နရေတာအစုံနှင့်ပတ်သက်သည့် နောက်ထပ်မေးခွန်းများအတွက် Beidou Power အဖွဲ့သို့ ဆက်သွယ်ပါ။ ဆယ်နှစ်ကျော် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု အတွေ့အကြုံ၊ သင့်အား ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ပိုမိုပရော်ဖက်ရှင်နယ် အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့၊ Beidou power ကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စိတ်ချပါ၊ စက်ရုံတွင် ကွင်းဆင်းစစ်ဆေးခြင်းကို ကြိုဆိုပါသည်။